| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| cente |
Posted - 30 dic 2014 : 19:41:12
Premetto che non l'ho mai fatto quindi sono totalmente a zero
Ho montato il freno a disco idraulico e ho provato a mettere l'olio spurgandolo dalla valvola sulla pinza per far uscire aria
Premendo la leva a fondo , aprendo la valvola sulle pinze facendo uscire olio, chiudendo valvola e mollando la leva
ripetuto più volte fino a che esce solo olio dal tubicino.
blocco la valvola e provo a pompare la leva ma è sempre mollissima e non si muovono le pastiglie
dove mi perdo???
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| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| paolop |
Posted - 05 mag 2015 : 20:12:58
Se non ti vuoi complicare la vita corica la lambretta in terra come ho descritto sopra, chiaramente il serbatoio dell'olio della pompa va riempito a livello e chiuso, poi spurga quando pompa, tubi e pinza sono orizzontali al terreno e vedrai che le bolle se ne vanno molto prima.
Provare per credere |
| cente |
Posted - 05 mag 2015 : 19:10:23
quoto
e aggiungo che hai scritto due dati importanti:
premere la leva piano ma fino in fondo
barattolo con tubo e olio
io ho fatto così e poi ripeto è stata solo questione di pompare a lungo
Citazione:
Messaggio inserito da brontolambro
Con Gabo ci siamo sfiancati a forza di tirare quella leva! Un altro metodo per lo spurgo è questo: contenitore di plastica trasparente, foro sul coperchio per inserire un tubicino che sarà collegato allo spurgo. Il tubicino deve toccare il fondo del contenitore, mettendo olio dei freni quanto basta per non fare ritornare l'aria durante il rilascio. Aprire lo spurgo e lasciarlo aperto, olio nella vaschetta che va spesso rabboccato ed iniziare a pompare lentamente ma portando la leva sino in fondo. A volte la procedura può essere lunga seconda della quantità d'aria nell'impianto, ma se non ci sono danni alla pompa, funziona egregiamente. La procedura sino a quando non uscirà olio senza la minima traccia di bolle d'aria.
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| brontolambro |
Posted - 05 mag 2015 : 18:43:56
Con Gabo ci siamo sfiancati a forza di tirare quella leva! Un altro metodo per lo spurgo è questo: contenitore di plastica trasparente, foro sul coperchio per inserire un tubicino che sarà collegato allo spurgo. Il tubicino deve toccare il fondo del contenitore, mettendo olio dei freni quanto basta per non fare ritornare l'aria durante il rilascio. Aprire lo spurgo e lasciarlo aperto, olio nella vaschetta che va spesso rabboccato ed iniziare a pompare lentamente ma portando la leva sino in fondo. A volte la procedura può essere lunga seconda della quantità d'aria nell'impianto, ma se non ci sono danni alla pompa, funziona egregiamente. La procedura sino a quando non uscirà olio senza la minima traccia di bolle d'aria. |
| lupin III |
Posted - 05 mag 2015 : 16:46:39
diciamo che il livello lo rabbocco, quando arriva a meta' circa del livello, quindi, escludo la possibilita' di entrare dell'aria!!!!! ho provato anche oggi, ma niente!!!!!ho sentito il rivenditore, mi ha detto che mi manda una pompa nuova in sostituzione!!!!! vediamo se e' quella!!!!! di perdite dal tubo non ce ne sono sia all'uscita della pompa che all'entrata della pinza!!!! boh, non so proprio dove sbattere la testa!!!!
lupinIII
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| paolop |
Posted - 05 mag 2015 : 15:50:09
Dimenticavo, ma rientra nella norma, quando si spurga bisogna fare attenzione che il serbatoio dell'olio non si svuoti troppo e in questo caso, ma anche a spurgo ultimato deve essere ripristinato il livello.
Fate attenzione che se lo spurgo è fatto male la pompa all'inizio può funzionare ma con l'uso tende a lasciare, in pratica comprimere bolle d'aria significa poter farsi male. |
| cente |
Posted - 05 mag 2015 : 09:12:46
esattamente come a me
nessuna bollicina e niente olio dallo spurgo
è stato il segnale per iniziare a pompare e basta!
continua solo a pinzare la leva fino a sfinimento
e ogni tanto aggiungi olio alla riserva perchè dovresti accorgerti che scende nel circuito
poi se è come dice Gabo allora è inutile ma a me ha fatto uguale
basta spurgo! pompa e basta
Citazione:
Messaggio inserito da lupin III
ho notato anche un'altra cosa, quando faccio spurgo, dalla cannuccia attaccata allo sfiato spurgo, non esce niente, come se con la leva tirata non mandasse olio fino a giu' in basso!!!!! e' normale?......invece le bollicine che escono dal serbatoio?
lupinIII
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| paolop |
Posted - 05 mag 2015 : 08:50:30
Dopo che hai riempito pinza, tubo e pompa con l'olio quindi ti regoli con i raccordi lenti, per fare lo spurgo velocemente corichi a terra la lambretta dalla parte sx e fai lo spurgo.
Le bolle d'aria tendono a salire, non a scendere quindi quella posizione agevola, fai prima.
Nelle moto smonti, se possibile, la pompa dalla forcella e la metti in piano con il tubo in orizzontale con un disco in mezzo alle pinze e spurghi, sei più veloce. |
| lupin III |
Posted - 05 mag 2015 : 07:36:08
ho notato anche un'altra cosa, quando faccio spurgo, dalla cannuccia attaccata allo sfiato spurgo, non esce niente, come se con la leva tirata non mandasse olio fino a giu' in basso!!!!! e' normale?......invece le bollicine che escono dal serbatoio?
lupinIII
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| lupin III |
Posted - 05 mag 2015 : 06:53:27
assolutamente, pompo per un po, poi con leva tirata, apro lo spurgo ,dopodiche' la leva la mollo solo dopo aver chiuso lo spurgo
lupinIII
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| sbruscoli |
Posted - 04 mag 2015 : 21:47:01
Citazione:
Messaggio inserito da giankx
Tieni premuta la leva quando apri lo spurgo?
- ASI
+ TRAVASI
Direi che si deve assolutamente tenere tirata, ovvero frenata...
quellidellalambra |
| giankx |
Posted - 04 mag 2015 : 21:21:31
Tieni premuta la leva quando apri lo spurgo?
- ASI
+ TRAVASI |
| Gabo |
Posted - 04 mag 2015 : 20:04:16
Io con quella pompa inizialmente ho avuto problemi. Mi era arrivata con i gommini interni già rotti o qualcosa del genere così ho pompato mezzo pomeriggio finché per sfinimento non li ho sostituiti con mio padre.
Risultato ? Frenava! Un po' tanto bruscamente però.. Dopo due anno ho cambiato la pompa con una bgm. Sicuramente più vistosa, il che non piace a tutti ma per lo meno ora nonostante il pistoncino sia più grande di quella originale, frena nettamente meglio, e ho la leva regolabile in escursione (che per me che ho la mano corta è meglio)
Quindi il consiglio è: fai altre prove e vedi se ne vieni a capo con tutti i metodi sopra descritti, ma se proprio proprio non ne vieni a capo in nessun modo dagli un occhiata ai gommini interni. |
| cente |
Posted - 04 mag 2015 : 19:37:39
ciao
io sono impazzito uguale e facendo tutto come da manuale
risultato ? una volta assicurato che dallo spurgo non uscissero bolle e nemmeno dal serbatoio in alto ho iniziato a pompare...pompare....pompare.. pompare e rabboccare il serbatoio
dopo molti minuti continuando si è caricato
credo tu debba solo insistere nella procedura che all'inizio è lunga e può esserci più aria di quanto tu immagini
Citazione:
Messaggio inserito da lupin III
allora, sterzo girato verso sx, quindi il serbatoio liquido e' piu' alto dell'impianto, il tubo non fa curve strette da poter schiacciare il tubo.
tengo sempre il liquido a livello max mentre pompo, ma niente da fare, la leva non accenna a indurirsi. quando apro lo sfiato esce olio senza bolle!!!! unica cosa che ogni tanto mi escono delle bolle dal serbatoio!!!!! Cos'e' che sbaglio? e' da sabato pomeriggio che sono in ballo con questo freno e non ne sono venuto a capo.
Grazie mille per l'aiuto che mi darete!!!!
lupinIII
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| lupin III |
Posted - 04 mag 2015 : 18:48:00
allora, sterzo girato verso sx, quindi il serbatoio liquido e' piu' alto dell'impianto, il tubo non fa curve strette da poter schiacciare il tubo.
tengo sempre il liquido a livello max mentre pompo, ma niente da fare, la leva non accenna a indurirsi. quando apro lo sfiato esce olio senza bolle!!!! unica cosa che ogni tanto mi escono delle bolle dal serbatoio!!!!! Cos'e' che sbaglio? e' da sabato pomeriggio che sono in ballo con questo freno e non ne sono venuto a capo.
Grazie mille per l'aiuto che mi darete!!!!
lupinIII
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| lupin III |
Posted - 04 mag 2015 : 18:45:48
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lupinIII
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| lupin III |
Posted - 04 mag 2015 : 18:44:44
riapro questo post in quanto sto' diventando scemo con il freno a disco e lo spurgo
la leva non ne vuole sapere di diventare dura, non so piu' come fare per farla funzionare.
lupinIII
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| cente |
Posted - 31 dic 2014 : 20:09:41
Il cotechino è in pentola! A tavola metto anche l olio Dot4! |
| f.felo |
Posted - 31 dic 2014 : 17:33:49
Bravo!!!ora vedi di lavarti le mani e correre in cucina a preparare il cotechino per questa sera che ho già fame.
**L'ingegno e' vedere possibilita' dove gli altri non ne vedono** |
| stray runner |
Posted - 31 dic 2014 : 17:32:02
quindi le bolle salivano in vaschetta?
E' normale
ora lascia tutta notte il freno tirato forte magari mettendo un elastico, il manubrio girato verso sinistra e il coperchio vaschetta aperto, al mattino trovi l'impianto completamente spurgato.
E' un trucco che usano i crossisti ma si può usare solo quando l'impianto incomincia a frenare.
Lamasaki 2 work in progres |
| cente |
Posted - 31 dic 2014 : 17:19:05
FINEEEE!!!!!
Ce l'ho fatta!
non chiedetemi come ma una volta spurgato dalla valvola ho iniziato solo a pompare , sempre e solo a pompare la leva e uscivano bolle dalla riserva piano piano
rabbocchi e pompate, ma tante
e alla fine stop bolle e freno funzionante
ERA ORA!!!!
GRAZIE A TUTTI E BUON 2014
IL 2015 vedrò di non rimanere lì a pompare ancora!! |
