| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| 49ers |
Posted - 13 dic 2012 : 11:01:57
Salve a tutti amici del Forum,
sono Alessandro di Padova, sono appassionato di moto anni '70-'80 da molti anni, ne posseggo più di qualcuna.
E' da un anno che mio cognato si è intestato la lambretta che apparteneva a suo padre, una silver 150, si è appassionato talmente tanto che ha comprato una golden da restaurare e reimmatricolare, alla fine mi ha contagiato anche a me, ho acquistato da poco una lambretta 150 terza serie bianca e azzurra del '63, tutta originale e soprattutto non radiata; avevo bisogno di qualche consiglio per rimetterla in strada.
Premetto che la mia intenzione è quella di conservarla originale il più possibile ma nei limiti della sicurezza quando andrà per strada.
E' stata ferma per + di 30 anni,Il motore ha 30.000 Km e gira, cosa devo fare: lo porto dal meccanico per revisionarlo o la metto in moto? I cavi sono ingialliti ma sfrizionando, accellerando e frenando rispondono, secondo voi conviene cambiarli o li lascio originali? La carrozzeria è in buone condizioni, c'è un po' di ruggine ma niente di grave.
Intanto grazie per l'attenzione e spero magari di essere utile e contraccambiare la mia esperienza in questo forum.
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| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| GTR |
Posted - 27 dic 2012 : 11:28:50
...Benvenuto!!! Buone Feste ...e buon restauro !!
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.....che mondo sarebbe senza pedivella...... |
| 49ers |
Posted - 27 dic 2012 : 10:59:53
Grazie Lorenzo per i consigli!!!
ho quasi finito di smontare il tutto, la parte più difficile è stato lo scudo, ho dovuto tagliare quasi tutte le viti, sia quelle sotto la pedana che quelle davanti, comunque è andata!!! prossimamente alleghrò le foto dei vari pezzi per avere consigli su come intervenire.
A presto 
foto.JPG
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| Lorenzo |
Posted - 20 dic 2012 : 12:17:59
Bella!!! e tenuta molto bene.
Considerato che hai deciso di smontarla (l'avrei fatto anch'io), mi associo ai consigli che hai avuto in precedenza e cioè:
- Pulizia serbatoio e con protezione in Tankerite
- cambio guaine e cavi
- Nuove ganasce tamburo ant. e post.
- Pulizia carburatore
e più' importante di tutto:
- apri il motore e cambia i paraolio, verifica stato cuscinetti e cambia i dischi frizione. Già che ci sei rettifica cilindro e metti un pistone nuovo (se non è stato fatto prima 30.000 Km sono tantini).
Poi ovviamente rimane la pulizia della carrozzeria e i ritocchi opportuni.
Buon restauro
Lorenzo |
| coach |
Posted - 20 dic 2012 : 12:10:36
 BENVENUTO !
Pezzi veramente bello e interessante!
Bello anche il ponte alza scooter !
beato te io devo lavorare in ginocchio 
LAMBRETTA DL 150 MACCHIA NERA |
| 49ers |
Posted - 20 dic 2012 : 11:21:21
Ecco il gioiellino prima di iniziare i lavori.
0372_125432133_n.jpg
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| alduti |
Posted - 17 dic 2012 : 21:49:20
 benvenuto trà noie buon lavoro
Troppo belli glì anni 60-70. |
| lambrettista _doc |
Posted - 17 dic 2012 : 21:36:31
benvenuto!!!!
battiato michele |
| Alex Cam |
Posted - 17 dic 2012 : 21:21:10
ciao Valerio ho trovato anche il carburatore del motore della Ld che mi hai dato!
caminiti alex |
| -mimmo- |
Posted - 17 dic 2012 : 21:21:04
Benvenuto...
Ciao a tutti
Mi piacerebbe restaurare una LD... |
| Alex Cam |
Posted - 17 dic 2012 : 21:19:09
ben arrivato Alessandro, ci vedremo presto per una gita fuori porta.
caminiti alex |
| Belligerante ugo |
Posted - 17 dic 2012 : 14:06:04
Alessandro per me hai fatto un ottimo scambio con il vespino bravo,quando puoi metti foto della lambretta per vedere le condizioni è darti qualche suggerimento ciao
belligerante ugo |
| falghe |
Posted - 17 dic 2012 : 13:25:28
Comunque conserva, conserva, conserva.
BMW K1100RS - Lambretta SIL 150DL |
| falghe |
Posted - 17 dic 2012 : 13:24:42
Benvenuto, sei capitato nel posto giusto.
Qui troverai molti estimatori del conservato e della ruggine in genere.
Qualcuno ne ha fatto anche una ragione di vita.
BMW K1100RS - Lambretta SIL 150DL |
| Simo |
Posted - 17 dic 2012 : 12:35:21
Ciao Benvenuto anche da parte mia! fa piacere vedere che la quota di Padovani è in crescita!
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| 49ers |
Posted - 17 dic 2012 : 12:23:11
Ciao amici del Forum,
sabato ho scambiato una Honda cb 400 four del '75 demolita con visura e certificato originale di demolizione, motore girava, da rimetterci le mani per portarla al suo stato originale ma conservata bene (forse qualcuno l'ha vista sui vari siti a Euro 1.600,00), con una vespa 50 special del 1980 completamente restaurata a nuovo, un gioiellino. Cosa ne dite dello scambio?? ho fatto bene secondo voi??
Approposito ho iniziato a smontare la Lambretta e per ora tutto ok. |
| GoldenAndrew |
Posted - 15 dic 2012 : 12:01:05
Ciao e bene arrivato! |
| mikigrant |
Posted - 15 dic 2012 : 11:01:43
benvenuto se la malattia ti ha contagiato abbastanza di Lambrette na avrai ancora da raccontare.
il saggio sa riconoscere i propri limiti ed amarli |
| Nick69 |
Posted - 15 dic 2012 : 10:57:40
benvenuto in questo forum
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cane che abbaia quando smette......morde |
| Mego |
Posted - 15 dic 2012 : 10:29:31
Bene Alessandro.Ben arrivato nel forumone!
- SX 200-
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| rami55 |
Posted - 14 dic 2012 : 11:09:04
Citazione:
Messaggio inserito da 49ers
Ciao,
grazie a tutti per il benvenuto e per i preziosi consigli,
il serbatoio internamente è ruggine, quindi ho deciso di smontarla da cima a fondo, cambiare tutti i cavi, revisionare il motore e ripulirla per bene; sarà un lavoro lungo e faticoso soprattutto perchè ho poco tempo..... ma ce la farò
Quando ho un po' di tempo carico delle foto così fi fate un'idea di com'è.
A presto
L'inverno è appena iniziato, un'ora oggi, mezzora domani, a primavera sei pronto per sfrecciare con la Lambretta restaurata 
;-) Brummm |
