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Osvaldo
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Montagna In Valtellina - SO
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 Inserito il - 14 set 2026 : 18:28:58
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| Rimando a domattina le prove, oggi non riesco |
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Belligerante ugo
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Paola - CS
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Inserito il - 14 set 2026 : 18:30:04
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Si Luigi ma io ho scritto solo la candela piu adatta che ci vuole per la sua Lambretta ciao
Belligerante Ugo |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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18771 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 14 set 2026 : 22:59:17
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Hai fatto bene, ci mancherebbe, non hai motivo di giustificarti.
Ho risposto ad un diverso quesito al quale non c'era ancora una risposta.
<<Potrebbe essere che quando si scalda un poco perda isolamento a sufficienza per far spegnere il motore al minimo?>>
Non era in contrapposizione alla tua legittima e dettagliata indicazione sul tipo di candela usare.
Infatti ho scritto: <<La sostituzione della candela con nuova può solo che far bene al motore in ogni caso.
Ciao. |
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Osvaldo
Nuovo
Montagna In Valtellina - SO
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Inserito il - 15 set 2026 : 13:31:43
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Buongiorno,
scusate ma ho dovuto rallentare un po' la tabella di marcia rispetto a quelle che erano le mie previsioni, a causa di problemucci di altro genere.
Comunque, ho comprato la candela NGK B6ES che ho usato spesso senza intoppi, ho provato il condesatore con la funzione capacimetro del tester e la pistola ad aria calda ottenendo con precisione millesimale 0,241 microfarad a circa 20°C e 0,252 microfarad a circa 50°C; direi che dovrebbe essere sano. Ho inoltre avuto modo di rimuvere la Bobina AT. Vi metto qualche foto sua e del cavo dove dovrebbe essere stato avvitato all'apposito ago filettato:
20260915_120118.jpg
20260915_115954.jpg
20260915_115832.jpg
20260915_115927.jpg
Avendo più volte ricevuto all'atto pratico parecchie smentite rispetto alle mie supposizioni chiedo, e non è una presa in giro, se siete concordi con la mia opinione che prima di procedere con altre prove è necessario sostiture la bobina e possibilmente il cavo.
Ho in casa una bobina molto simile alla famosa 'ciao', ma non sono certo che sia quella (su una vespa primavera non andava bene): conoscete magari il valore di restenza degli avvolgimenti o il rapporto di trasformazione che dovrei avere perchè sia adatta? Sono misurazioni che potrei fare sulla vecchia, ma non so se fidarmi dei risultati.
Ciao, Osvaldo |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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13923 Messaggi
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Inserito il - 15 set 2026 : 13:55:37
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La bobina dalle foto va solo buttata cambia anche il cavo ti allego foto della bobina da mettere va bene anche quella di colore NERO ciao
Belligerante Ugo
4-e1455878616226.jpg
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Osvaldo
Nuovo
Montagna In Valtellina - SO
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Inserito il - 15 set 2026 : 16:43:02
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Ciao,
ho provato con 2 diverse bobine e, contrariamente a quanto, se costretto avrei giurato, il comportamente è peggiore. Su queste ho impiegato la candela NGK che ho comprato settata a O.5. La simil ciao, praticamente nuova, ha circa 8,5 Kohm sul secondario e 0.8 Ohm sul primario. La Dansi, usatissima, simile a quella ducati che ho trovato montata, rispettivamente 7,5 Kohm e 3.5 Ohm. La ducati 12,5 Kohm e 2,5 ohm.
La simil ciao dava in aria una scintilla molto debole e la moto non si è nemmeno avviata. con la dansi parte ma si spegne dopo poco, anche accellerando. A questo punto smonto lo statore per vedere se gli imbecilli che l'hanno restaurata hanno fatto valere il loro status anche li. |
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Osvaldo
Nuovo
Montagna In Valtellina - SO
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Inserito il - 15 set 2026 : 18:57:24
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Ciao,
finalmente un pò di luce, poca e spero non temporanea: con una terza bobina Dansi, uguale e di valori più o meno equivalenti all'altra, la moto sembra avviarsi bene e rimanere accesa senza problemi (a luci spente). Deduco che le precarie condizioni dell'attacco del cavo candela sulla bobina fossero in qualche modo la causa degli spegnimenti. Speriamo che continui cosi, poi se mai recupererò un bobina del ciao ammesso che capisca quale scegliere tra le molte in vendita a prezzi sensiblimente diversi. Ringrazio Ugo per la foto, ma senza marca e modello in questo particolare campo me ne posso fare poco.
Rimane però il problema spegnimento al minimo, all'accensione delle luci, e perciò come detto ho rimosso le statore masticando amaro per la bulloneria installata sugli annessi e connessi.
L'unica cosa anomala che ho trovato sono le puntine leggermente troppo chiuse; lo 0.30 forza un po' per entrare fino in fondo. Potrebbe incidere anche questo sul problema? In effetti basta alzare poco il minimo per tenerla accesa assieme alle luci, ma sembre troppo per poter circolare con una certa 'eleganza'.
Per quanto riguarda il magnete io direi,se costretto, che è ben magnetizzato, ma non ho assulatamente l'esperienza pratica sulla Lambretta (é la prima) per poter dare un giudizio affidabile. Pertanto farò tesoro del consiglio di ISO e quando rintraccerò il proprietario che è latitante lo costringerò alla rimagnetizzazione e se del caso farò menzione della gentile offerta di ISO.
Ovviamente non sempre, ma spessissimo chi investe molto sulla verniciatura, presumibilmente per ragioni commerciali, poi risparmia altrettanto sul resto. O forse perchè la verniciatura viene fatta usualmente dal carrozziere che deve per forza saperlo fare perchè il risultato si vede al primo sguardo e poi le capacità e la volontà dell'assemblatore sono quelle che sono. Spero che la prossima moto che mi capità sia un'eccezzione a questa pessima regola.
In attesa di vs ulteriori commenti,
Cordialmente Saluto tutti,
Osvaldo |
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Ignazio Campus
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Bareggio - MI
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Inserito il - 15 set 2026 : 19:54:43
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Ciao Osvaldo, riguardo all'acquisto della bobina, io acquisterei sempre di tipo cilindrica, giusto per mantenere l'originalità.
Ovviamente parere personale.
ciao. |
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Lambretta Li 125 2a serie, spegnimenti
