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bliz
Junior ++
Mira - VE
 Italy
Il mio Garage
600 Messaggi
Iscritto dal 2007
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 Inserito il - 08 ago 2008 : 22:14:39
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Ormai il rodaggio della mia Li 150 IIIs è quasi finito, ma la lambretta è un po rimasta "mussa"
Per carità il meccanico non ha nessuna colpa perchè ero stato io a dirgli di lasciarla "originale", ora però dopo questi mesi di confidenza sento la mancanza di una velocità max maggiore (almeno un 15-20 km in più) e una maggior resa in salita.
Il mio meccanico saprebbe come fare , ne ha già fatte altre, ma voi cosa mi consigliate anche per non andar da lui proprio a digiuno di tutto.
Quanto potrei spendere , solo di pezzi meccanici, per avere quello che vorrei come sopra desritto.
Grazie |
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poldo90
Senior
Negrar - VR
Italy
Il mio Garage
1172 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 08 ago 2008 : 23:21:24
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Dipende, potresti solamente cambiare cilindro e caburatore!!!
TUTTO SI PUO' FARE, BASTA AVERNE VOGLIA!!!! |
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tcasteln
Junior +
S.Maria Imbaro - CH
Italy
Il mio Garage
444 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 08 ago 2008 : 23:31:19
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be la lambretta è bella anche perchè va pianino...
poi dipende da te.
Lambretta 150 D
Lambretta 125 li 2
Lambretta 50 lui |
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Simo
Junior +
Padova - PD
Italy
Il mio Garage
355 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 09 ago 2008 : 11:04:43
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| Io solo con scarico ancillotti ho avuto un bel miglioramento... considera che la mia è 125 e che nei cavalcavia mi toccava spingerla a momenti.. |
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Claude03
Senior
Massanzago - PD
Italy
Il mio Garage
1748 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 09 ago 2008 : 12:30:07
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L'ancillotti è una buona marmitta,
ce l'ho anch'io su una 125LI con GruppoTermico DL125. Va bene e rende, 10km/h in più li bovresti guadagnare. Tuttavia se vuoi di più o passi a 175 e cambi pignoni, o lasci tutto com'è e prendi un GT 150SX o DL, fanno più giri. Sempre con la marmitta Ancillotti arrivi ai 100; col DL pure di più. Comunque calcola che il rodaggio non finisce ai 1800km e prima che la lambretta si "sleghi" dovrai aspettare un po, verso i 2500-3000. Questo per quanto riguarda la mia modestissima esperienza e conoscenza. Altri, che magari hanno già provato, sapranno consigliarti meglio di sicuro.
Simo: hai una li 3 125 originale? Quanto hai guadagnato in velocità con la ancillotti?
The Things You Own... Own You.
Cerco il cilindretto in ferro del rinvio contakm. Se hai qualcosa manda un MP! |
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Simo
Junior +
Padova - PD
Italy
Il mio Garage
355 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 09 ago 2008 : 13:07:11
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si ho 125 3 serie originale, c'è da dire che avevo uno scarico pieno e "tacconato" un po' dappertutto, quindi la resa era inferiore a quella che avrebbe dovuto avere da originale.
Ad ogni modo con il vecchio scarico faticavo a superare i 60 segnati e adesso passa gli 80, sinceramente mi è più che sufficiente per i 4 km casa-lavoro che ci faccio..c'è da dire anche che il motore avrebbe bisogno di una piccola revisioncina...almeno la sostituzione delle fasce elastiche, ma avrei intenzione di cambiarlo proprio.. |
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bliz
Junior ++
Mira - VE
Italy
Il mio Garage
600 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 09 ago 2008 : 14:03:43
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Citazione:
Messaggio inserito da tcasteln
be la lambretta è bella anche perchè va pianino...
poi dipende da te.
Lambretta 150 D
Lambretta 125 li 2
Lambretta 50 lui
Condivido pienamente questa filosofia...............
Ma a volte avere un pò di brio in più non è un sfizio ma una necessità.
Comunque grazie delle risposte, vi sarei grato se quando mi indicate le modifiche mi indicaste anche più o meno la cifra per i soli materiali.
grazie
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Mego
Master +
Ferrara - FE
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Il mio Garage
9213 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 10 ago 2008 : 19:31:58
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Io fossi in te manterrei sano ed originale il suo motore originale..poi mi procurerei un altro blocco motore da DARE IN PASTO AL MECCANICO.In genere si trovano ancora a prezzi abbordabili.Così uno lo mantieni intergo e sano,l'altro lo PISTOLI e TRAPANI come più piace al tuo "ELABORATORE" di fiducia di modo che anche in caso di ELABORAZIONI AZZARDATE e non del tutto soddisfacenti sei sicuro di NON aver rovinato la tua Lambra per sempre (almeno nella parte meccanica!).Poi vedi tu cosa preferisci fare...
- SX 200-
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pedro-1962
Senior +
Palermo - PA
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Il mio Garage
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Inserito il - 11 ago 2008 : 08:58:47
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Oltre alla marmitta (puoi mettere una Ancillotti o svuotare la tua, vedi tu...) puoi montare un pistone maggiorato (fino a 59 puoi andare tronquillo) e sostituire il carburatore originale da 18 con uno da 20.
E' una condizione "umana" che ti permette di avere qualche cavallo in più, da sfruttare principalmete in salita o in due, senza stravolgere la natura paciosa del mezzo STORICO (non dimenticare....) che ti porta a spasso.
Cordialità - Pedro
Viaggiare in Lambretta è un gesto d'amore...
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Un pò di brio in più
