credo che la differenza fra questi due tipi di pistoni,sia che quello a due fasce il gruppo termico, avendo meno attrito, ha una maggiore resa ma nello stesso tempo una minore resistenza, invece un gruppo termico con un pistone ha 3 fasce ha maggiore attrito e maggiore affidabilità quindi anche durata,ma anche meno prestazioni.
ma se ce ne sono tre perchè bisogna toglierne una? le prestazioni sono identiche con 3 o con 2 fasce, non abbiamo mezzi in cui i decimi di cavallo servono per limare i tempi sul giro
no volevo capire dato che ad esempio i pistoni conversione per il 175 almeno dalle mie parti li trovi solo ed esclusivamente con 3 fasce. e mi chiedevo il perchè!
Differenze pistone
Italy
Inserito il - 27 apr 2011 : 23:23:09
SX 200
On the road to Istanbul