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Claudio78
Senior
Terranuova Bracciolini - AR
 Italy
Il mio Garage
1151 Messaggi
Iscritto dal 2007
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 Inserito il - 14 giu 2013 : 11:04:31
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| e' polemica.... |
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tino sacchi
Senior
Paullo - MI
Italy
1855 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 14 giu 2013 : 11:24:23
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| Salve Admin, fortunatamente il nikasil che conosco non ha dato problemi, questi trattamenti tecnolgici avanzati sono applicabili solo su grandi numeri e per prestazioni e durata superlative, infatti cilindri che tu hai fatto riferimento sono ormai da considerarsi, for life, ovvero di durata pari o quasi della moto. In questi casi in casi di grippaggio si procede e si consiglia la sostituzione.Per motivi di costo non sono applicabili ai nostri. Come premesso volevo rimanere sul neutrale, inevitabilmente alcuni anziche contraddire, correggere, aggiungere dettagli sposta sempre il discorso sul personale, massimo rispetto per GORI e per altri anche meno famosi personaggi. Quando dico cilindri in ghisa da tombino indico cilindri da griglia per pozzetti drenanti con durezza di 160 180 * inadatti per cilindri , al limite della truffa. Quindi non e' riferito ne ai cilindri di questo o di quello, in ogni caso se mi capitassero tra le mani non penso che questa sara ' la sede adatta alle mie dimostranze. Tranquillo Giancarlo, i tombini lasciamoli dove sono e un salutone. Sono a disposizione per quanto concerne la mia conoscenza ed esperienza, nei limiti propri ad ogni chiarimento salutoni |
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Traiano
Junior
Serra de Conti - AN
Italy
Il mio Garage
91 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 14 giu 2013 : 11:28:32
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Ciao Tino, grazie per il consiglio.
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tino sacchi
Senior
Paullo - MI
Italy
1855 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 14 giu 2013 : 11:58:46
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| ti giuro non replico piu' .tu lo sai quanto a mo le moto e auto d'epoca e mai e poi mai sacrificherei anche la piu' povera delle lambrette, ma per fortuna condivido le altre anime del lambrettismo, lo vedo come un valore, ho piacere di non essere un fondamentalista, con tutti i ma, se, pero', del caso. buon lambrettismo a te e a tutti. tino |
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Mario67
Junior ++
Conegliano - TV
Italy
Il mio Garage
604 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 14 giu 2013 : 12:03:03
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Scusate se mi intrometto,mi reputo ignorante in materia di qualità materiali ma allora se l'alluminio ha tutte buone qualità perchè oltre le trasformazioni più disparate non si fanno anche i cilindri originali 125/150/175/200 in alluminio?
Mario
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LAMBRETTA LI 150 3°serie '63
VESPA 150 VBA1 '60 - 125 TS '77 |
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Marino48
Senior +
Cento - FE
Italy
2982 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 14 giu 2013 : 18:32:15
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Citazione:
Messaggio inserito da Mario67
Scusate se mi intrometto,mi reputo ignorante in materia di qualità materiali ma allora se l'alluminio ha tutte buone qualità perchè oltre le trasformazioni più disparate non si fanno anche i cilindri originali 125/150/175/200 in alluminio?
Mario
_________________________
LAMBRETTA LI 150 3°serie '63
VESPA 150 VBA1 '60 - 125 TS '77
Bella domanda !!.
Forse xchè costano di più.
Balbo |
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giankx
Junior ++
Matera - MT
Italy
Il mio Garage
764 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 14 giu 2013 : 19:07:56
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Forse perchè se qualcuno vuole spendere di più, oltre all'affidabilità vorrebbe un po più prestazioni.
Comunque il Casa 186 non si discosta molto da un cilindro originale con cilindrata superiore...
- ASI
+ TRAVASI |
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tino sacchi
Senior
Paullo - MI
Italy
1855 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 15 giu 2013 : 15:02:43
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| nessuno che abbia contestato, aggiunto, contraddetto ,tutto finisce in polemica ,se qualcuno conosce sistemi trattamenti per rendere piu' scorrevoli e dure le superfici dei cilindri in ghisa puo dare qualche indicazione in piu' .Utilizzati nei raffreddati ad acqua e nel settore auto potrebbero, verficatoi costi fattibilita' rappresentare una seppur leggera, una interessante miglioria, Nessuno sa nulla? tino |
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tino sacchi
Senior
Paullo - MI
Italy
1855 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 15 giu 2013 : 15:30:48
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| mario ben vengano domande, mi sembra balbo abbia dato una risposta chiarificatrice. Sono disponibil5 cilndri lamellari : imola 186, 200, 225. superimola 186, supermonza 225. cilindri piston porting: mugello 186, 200 s b, 200 b b, 225. casa lambretta 186, 200, 225. presto altri.In UK cil lamellari inUK TS1 200 225, RB200, 225. piston portingMDB 186, 200 225? Ibridopiston porting Rapido 200, 225 per nominare i piu' conosciuti. mi sembra abbastanza. Pensiamo invece alla ghisa per un discorso economico di qualita' ,per questo sarei contento conoscere qualche processo innovativo in questa direzione. le teste ci sono ,i pistoni anche cosi potrmo essere presenti in un' altro segmento. ghisatino |
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lambriciola
Nuovo
Lucca - LU
Italy
29 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 21 giu 2013 : 15:37:41
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molto sommessamente mi sento di dire questo:
IL MONDO E' BELLO PERCHE' E' VARIO
personalmente non capisco che senso abbia piantare sotto una lambretta un motore bicilindrico pacchi lamellari ammortizzatori a gas e ciottori vari....
La produzione è finita nel 72 e se uno vuole elaborare la lambretta lo dovrebbe fare con le possibilità che all'epoca erano sul piatto... secondo me...
condivido poi quello che dice Giancarlo Gori, i cilindri in alluminio dovrebbero volare stando ai discorsi....
Quando qualcuno morta una lambretta che passa i 135 all'ora (effettivi) ne riparliamo... per adesso di rb imola monza e robe varie con la mia lambrettina Gori in ghisa ne ho mangiati tanti.....
Ma comunque tutto è relativo e dipende che cosa ad ognuno di noi piace... sicuramente ciò che non ci può dividere è la passione per la Lambretta!!!!! |
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ricky2581
Junior +
Lucca - LU
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377 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 21 giu 2013 : 15:53:37
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Guarda lambriciola che il bicilindrico esisteva anche negli anni 60.......
P.S. quali sono le lambrette che hai mangiato!!!! |
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lambriciola
Nuovo
Lucca - LU
Italy
29 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 21 giu 2013 : 20:12:06
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Prototipo in ghisa....#128540;#128540;#128540;#128540;#128540;
Per il resto.... Vuoi l'elenco o ti fai ritornare la memoria!!!#128168;#128168;#128168;#128168; |
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ricky2581
Junior +
Lucca - LU
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377 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 21 giu 2013 : 20:54:43
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Stai proprio dando i numeri!!!!
Elenco grazie..... |
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lambriciola
Nuovo
Lucca - LU
Italy
29 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 21 giu 2013 : 21:23:58
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| Sarebbe poco elegante.... |
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200dl
Junior +
Carmignano di Brenta - PD
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149 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 22 giu 2013 : 13:51:30
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.....posso chiedere al "mangiatore" di lambrette il significato di quei numeri? Sarebbe "elegante" spiegarlo a tutti.....grazie
Enrico |
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giankx
Junior ++
Matera - MT
Italy
Il mio Garage
764 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 22 giu 2013 : 14:30:02
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Visto che le cose stanno così svendo TS1 225 completamente elaborato scarico travasi e aspirazioni, marmitta Jolly e TMX 35.
Acquisto cilindro in ghisa e padella da 135kmh!
- ASI
+ TRAVASI |
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albertosx
Junior +
Carmignano Di Brenta - PD
Italy
108 Messaggi
Iscritto dal 2009
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Inserito il - 22 giu 2013 : 16:42:44
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Da qualche mese monto un cilindro Gori su motore 125 special opportunamente rivisitato!devo dire che mi trovo veramente bene,consumi ottimi,un tiro ottimo ed un'ottima velocità! Ma da questo a dire che un cilindro in ghisa và di più di un lamellare in alluminio ci vuole un pó troppa fantasia!!
lambretta.......a love made in italy |
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lambriciola
Nuovo
Lucca - LU
Italy
29 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 23 giu 2013 : 13:06:17
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| Non sono un mangiatore di lamellari... Per amor di dio.... Ed il lamellare non è solo un ts 1 e non sto parlando di un cilindro Gori " normale" ma di un elaborazione Gori fatta da Fabrizio Nannucci, preparatore di Giancarlo e ti confermo quanto dico... Ricordo un innocenti day a Lucca dove c'era un gruppetto di lamellari... Che furono passati ovviamente a gas spalancato dalla ghisa lavorata dalle sapienti mani di Giancarlo e Fabrizio.... Comunque ripeto la mia era solo un opinione personale sul mio poco interesse per i motori lamellari che mi sembrano snaturare un po' le cose oltretutto in considerazione di quanto appena detto.... |
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lambriciola
Nuovo
Lucca - LU
Italy
29 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 23 giu 2013 : 13:09:52
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| Si parla di kit che poco hanno a che vedere con quelli in commercio... Si parla di preparazioni che fanno loro su richiesta... Il cilindro del kit è il punto di partenza.... Certamente sarebbe inverosimile pensare che uno monta il kit, parte e va come le palle di fuoco.... Questo certamente no... |
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lambriciola
Nuovo
Lucca - LU
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29 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 23 giu 2013 : 13:12:04
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Citazione:
Messaggio inserito da 200dl
.....posso chiedere al "mangiatore" di lambrette il significato di quei numeri? Sarebbe "elegante" spiegarlo a tutti.....grazie
Enrico
Ho digitato il messaggio dal telefono e quei numeri dovrebbero essere dei codici per far apparire le faccine ma forse non c'è compatibilità tra le faccine sul telefono e quelle del forum..... Svelato l'arcano!!!! |
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G.T. - Alluminio VS Ghisa
