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Matteo Mistrorigo
Junior
Carpi - MO
 Italy
77 Messaggi
Iscritto dal 2013
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 Inserito il - 07 mar 2014 : 02:48:15
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Salve a tutti.
Da qualche tempo sono in possesso di una sx 150 (mela verde) che ne ha passate tante dalle condizioni in cui mi è arrivata.
Prima di passare alla sabbiatura e verniciatura ho recuperato gran parte dei pezzi della carrozzeria che mancavano ma ho un dubbio da risolvere prima di spendere soldi inutilmente.
Il numero di telaio mi dice che è del 1967, confermato da vari indizi tra cui il bauletto porta oggetti in metallo. Il mio dubbio è nel musetto anteriore che ha lo stemma rettangolare e nella forcella che ha i tamponi degli ammortizzatori ad incastro. Questi non sono elementi caratteristici di versioni successive? Forse sono io che mi faccio troppe pare... |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13153 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 07 mar 2014 : 08:53:15
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Quello che dici è vero lo stemma anteriore rettangolare e i tamponi alla forcella ad incastro sono stati istallati inizio 1968,ma non ti fare tanti problemi fanno sempre parte dello stesso modello ciao
belligerante ugo |
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perussu
Master +
Sanremo - IM
Italy
5325 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 07 mar 2014 : 09:04:07
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Quoto!
Vai avanti con il restauro totale e ti ritroverai con una Lambra spettacolare!
 
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
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alegtr
Junior +
Ravenna - RA
Italy
Il mio Garage
331 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 07 mar 2014 : 09:37:30
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| La mia stesso anno, verde mela, tamponi a incastro, stemma rettangolare, mozzi e cerchi colore alluminio..... Portaoggetti in plastica |
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qwerty_50
Junior ++
Genova - GE
Italy
Il mio Garage
884 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 07 mar 2014 : 11:03:46
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Possibile che ci siano casi di Lambretta SX150 antecendenti al 1968 con parti inserite in produzione solo dopo il 1968?
Magari il vecchio proprietario ha avuto un incidente o ha fatto un restyling...
Se così non fosse bisognerebbe aggiornare la scheda tecnica come è stato fatto per la colorazione arancione. |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13153 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 07 mar 2014 : 11:27:19
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Io credo che si tratti di casi isolati,potrebbe essere che si tratti di ultimi esemplari di 150SX del 1967 nei quali hanno montati pezzi del 1968 non avendo più a disposizione quelli di prima versione,oppure come dici tu potrebbe essere che i vecchi proprietari li hanno sostituiti loro per vari motivi ciao
belligerante ugo |
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Matteo Mistrorigo
Junior
Carpi - MO
Italy
77 Messaggi
Iscritto dal 2013
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Inserito il - 07 mar 2014 : 12:17:52
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Ho pensato anche io ad un ibrido tra una versione e l'altra. La Lambra è tra le prime 4000 ad essere state prodotte. Non so a che ritmo di produzione andavano all'epoca, può essere stata prodotta gli ultimi giorni prima delle ferie di natale del '67?
Secondo me l'ipotesi più probabile è la riparazione del mezzo in tempi successivi. Mi fido anche del vostro giudizio.
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Matteo Mistrorigo
Junior
Carpi - MO
Italy
77 Messaggi
Iscritto dal 2013
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Inserito il - 07 mar 2014 : 15:03:47
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Forse si potrebbe togliere ogni dubbio cambiando nasello e forcella...
Vi chiedo un consiglio in merito. Avrei la possibilità di recuperare una forcella con i tamponi a vite e un nasello con targhetta vecchio tipo. Quest'ultimo sarebbe di una special 150, è compatibile con una sx?
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sbruscoli
Moderatore
Montelabbate - PU
Italy
Il mio Garage
3080 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 07 mar 2014 : 15:11:20
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Citazione:
Messaggio inserito da Matteo Mistrorigo
Forse si potrebbe togliere ogni dubbio cambiando nasello e forcella...
Vi chiedo un consiglio in merito. Avrei la possibilità di recuperare una forcella con i tamponi a vite e un nasello con targhetta vecchio tipo. Quest'ultimo sarebbe di una special 150, è compatibile con una sx?
Se non ricordo male c'è differenza fra nasello per versione con ghiera da quelle senza.
Per cui dipende da quale Special proviene il nasello
quellidellalambra |
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qwerty_50
Junior ++
Genova - GE
Italy
Il mio Garage
884 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 07 mar 2014 : 16:44:06
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si, c'è differenza tra i naselli.
In quello per anello cromato, il nasello nella parte superiore ha due piccole incisioni ai lati.
I codici innocenti sono però uguali... almeno secondo quanto nel libro di Sticky. |
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GTR
Moderatore
S. Pietro di Feletto - TV
Italy
4289 Messaggi
Iscritto dal 2009
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Inserito il - 07 mar 2014 : 17:07:16
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Citazione:
Messaggio inserito da Matteo Mistrorigo
Salve a tutti.
Da qualche tempo sono in possesso di una sx 150 (mela verde) che ne ha passate tante dalle condizioni in cui mi è arrivata.
Prima di passare alla sabbiatura e verniciatura ho recuperato gran parte dei pezzi della carrozzeria che mancavano ma ho un dubbio da risolvere prima di spendere soldi inutilmente.
Il numero di telaio mi dice che è del 1967, confermato da vari indizi tra cui il bauletto porta oggetti in metallo. Il mio dubbio è nel musetto anteriore che ha lo stemma rettangolare e nella forcella che ha i tamponi degli ammortizzatori ad incastro. Questi non sono elementi caratteristici di versioni successive? Forse sono io che mi faccio troppe pare...
la mia è del 67 e ha le stesse caratteristiche della tua .
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.....che mondo sarebbe senza pedivella...... |
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metz
Master +
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
7248 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 07 mar 2014 : 17:22:39
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Citazione:
Messaggio inserito da sbruscoli
Citazione:
Messaggio inserito da Matteo Mistrorigo
Forse si potrebbe togliere ogni dubbio cambiando nasello e forcella...
Vi chiedo un consiglio in merito. Avrei la possibilità di recuperare una forcella con i tamponi a vite e un nasello con targhetta vecchio tipo. Quest'ultimo sarebbe di una special 150, è compatibile con una sx?
Se non ricordo male c'è differenza fra nasello per versione con ghiera da quelle senza.
Per cui dipende da quale Special proviene il nasello
quellidellalambra
I naselli dovrebbero essere identici, cambia la curvatura interna dello scudo e ovviamente il manubrio |
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lambrettista
Senior ++
Nervesa della Battaglia - TV
Italy
Il mio Garage
3063 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 07 mar 2014 : 19:01:59
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Concordo
Citazione:
Messaggio inserito da metz
Citazione:
Messaggio inserito da sbruscoli
Citazione:
Messaggio inserito da Matteo Mistrorigo
Forse si potrebbe togliere ogni dubbio cambiando nasello e forcella...
Vi chiedo un consiglio in merito. Avrei la possibilità di recuperare una forcella con i tamponi a vite e un nasello con targhetta vecchio tipo. Quest'ultimo sarebbe di una special 150, è compatibile con una sx?
Se non ricordo male c'è differenza fra nasello per versione con ghiera da quelle senza.
Per cui dipende da quale Special proviene il nasello
quellidellalambra
I naselli dovrebbero essere identici, cambia la curvatura interna dello scudo e ovviamente il manubrio
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13153 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 07 mar 2014 : 20:44:42
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Per sostituirlo alla tua SX ti occorre quello senza gradino(quello senza ghiera) ciao
belligerante ugo |
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Matteo Mistrorigo
Junior
Carpi - MO
Italy
77 Messaggi
Iscritto dal 2013
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Inserito il - 09 mar 2014 : 22:31:08
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Grazie a tutti per i consigli. Sono sempre più convinto che la mia SX abbia subito delle riparazioni nel corso degli anni e che gli abbiano montato dei pezzi senza curarsi molto delle versioni.
Mentre cerco i pezzi che mi mancano completo il motore. Vi terrò aggiornati sui progressi del restauro e sicuramente vi tornerò a rompere le scatole con altre domande.
Buona settimana!
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identificare la mia sx 150
