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c7s9
Junior +
Galleriano - UD
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Iscritto dal 2012
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 Inserito il - 01 giu 2014 : 10:38:45
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Ciao a tutti!
Ho un problema con la mia Lambretta LI 150 prima serie. Mi è già successo due volte che dopo aver spento il motore non sono riuscito a farlo ripartire. In entrambi i casi la scintilla era buona e la candela non era bagnata così ho pensato che il problema fosse che la miscela non arrivava al motore. Ho staccato il tubicino che collega il serbatoio al carburatore ed ho visto che la miscela scende senza problemi. A questo punto penso che il responsabile sia il carburatore (Dell'Orto MA19BS). Dato che il carburatore è pulito quale potrebbe essere il problema?
Aggiungo che la prima volta dopo un poco che cercavo di indagare sul problema si è accesa senza nessun intervento particolare, mentre la seconda volta l'ho messa in moto a spinta al terzo/quarto tentativo...
Grazie
Carlo |
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uver06
Junior +
Lucca - LU
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Il mio Garage
279 Messaggi
Iscritto dal 2011
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Inserito il - 01 giu 2014 : 10:48:14
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Ho il medesimo problema con 2 serie 150 solito carburatore ho sostituito anche il carburatore con un sh1/18 ma non cambia molto quando vuole parte alla prima pedalata altrimenti levò la candela 2 pedalate una pulita alla candela rimetto e via sentiamo cosa rispondo gli esperti
saluti Nicola |
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luclore
Junior ++
L'Aquila - AQ
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596 Messaggi
Iscritto dal 2013
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Inserito il - 01 giu 2014 : 11:01:22
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Io non sono un esperto ma ho avuto il vostro stesso problema. Potrebbe essere un problema elettrico. Se avete provato anche sostituendo i carburatori magari potete fare qualche prova sostituendo condensatore e/o bobina esterna (mettendo quella del ciao), io ho risolto proprio con quest'ultima verifica!
tv 175 teza serie prima versione 1962 |
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Mego
Master +
Ferrara - FE
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Il mio Garage
9213 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 01 giu 2014 : 11:43:50
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Senbrerebbe un problema eletteico...quindi potrebbe essere il condensatore che una volta caldo non fa più il suo dovere...oppure la bobina cilindrica esterna originale. Tutto ciò se si esclude un problema al carburo.
dovresti provare a far un giro...portarla in temperatura...tornare a casa e riprovare ad accenderla subito. Se non parte la lasci così com'è e la fai raffreddare. Se una volta raffreddata riparte normalmente...direi che si può ipotizzare quanto sopra detto.
- SX 200-
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uver06
Junior +
Lucca - LU
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Il mio Garage
279 Messaggi
Iscritto dal 2011
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Inserito il - 01 giu 2014 : 12:31:07
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Immaginavo la bobina cilindrica ma non escluderei il condensatore grazie
saluti Nicola |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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18310 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 01 giu 2014 : 13:02:14
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Se quando riparte borbotta e fatica prendere giri io mi orienterei su un problema del carburatore.
Ciao. |
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luclore
Junior ++
L'Aquila - AQ
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stefanold
Senior
Musile Di Piave - VE
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Inserito il - 01 giu 2014 : 14:01:31
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| Ciao, se la scintilla è buona e la candela non si bagna potrebbe essere il carburatore , a me è successo lo stesso. Si era inceppato il galleggiante cioè era rimasto in alto come quando la vaschetta è piena quindi la miscela viene bloccata.A volte mi è successo il problema inverso,il galleggiante è rimasto giù come quando la vaschetta è piena la miscela entrava in continuazione e usciva dagli sfiati |
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c7s9
Junior +
Galleriano - UD
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148 Messaggi
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Inserito il - 01 giu 2014 : 16:42:39
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Nella mia Lambretta la bobina esterna è quella del Ciao mentre il condensatore è nuovo. Mi sembra strano però che il problema possa essere di origine elettrico perchè la scintilla c'è ed è buona. Inoltre la candela è asciutta.
Stefano, tu come avevi risolto il problema con il galleggiante?
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Lorenzo
Senior
Rodano - MI
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Il mio Garage
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Inserito il - 01 giu 2014 : 18:00:47
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Fai la seguente prova, tanto non costa nulla: quando ti devi fermare, prima di spegnere il motore chiudi il rubinetto benzina, lascia ancora in moto una decina di secondi e poi spegni.
Se non avrai risultati pazienza, ma almeno hai provato anche questa.
ciao |
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c7s9
Junior +
Galleriano - UD
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Inserito il - 02 giu 2014 : 17:10:40
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@Lorenzo: di solito spengo il motore come dici tu... In effetti quando si è verificato il problema ho spento il motore e poi chiuso il rubinetto.
Volendo verificare se è un problema di carburatore, vorrei fare delle prove sostituendolo. Dato che dovrei riuscire a procurarmi solo un SH1/20, questo carburatore va bene sulla mia LI 150 prima serie? Devo cambiare anche il collettore, vero?
Grazie
Carlo |
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stefanold
Senior
Musile Di Piave - VE
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1891 Messaggi
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Inserito il - 02 giu 2014 : 18:50:20
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| nel mio caso è bastato smontarlo e muovere in po l' articolazione del galleggiante,forse era un po sporco |
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c7s9
Junior +
Galleriano - UD
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148 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 02 giu 2014 : 22:41:04
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Grazie Stefano, il mio carburatore dovrebbe essere pulito ma proverò a controllare.
Carlo |
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pedro-1962
Senior +
Palermo - PA
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Il mio Garage
2052 Messaggi
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Inserito il - 04 giu 2014 : 12:46:45
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Prova a cambiare la candela, potrebbe essere difettosa. A
me è successa una cosa simile con una candela nuova: rimontata la vecchia, dopo qualche giorno di imprecazioni, tutto ok!
Cordialità - Pedro
Viaggiare in Lambretta è un gesto d'amore...
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falghe
Senior
Monticello Conte Otto - VI
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Il mio Garage
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Inserito il - 04 giu 2014 : 13:34:02
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Anch'io ho lo stesso problema ed ho notato che la scintilla, a caldo, non è sempre bella e mi sembra anche un po' debole.
Adesso proverò a sostituire e portare fuori il condensatore, speriamo sia la volta buona.
BMW K1100RS - Lambretta SIL 150DL |
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samaghi
Senior ++
Mantova - MN
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3264 Messaggi
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Inserito il - 04 giu 2014 : 14:45:44
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| Magari sono tre o quattro interventi scontati Ma il mio prima serie 150 è un orologio sia a caldo che a freddo. Puntine e condensatore nuovi, bobina del Ciao e carburatore Spaco. È indiano, praticamente identico all'originale Ma internamente è evoluto come un sh...i vecchi MA sono rognosi e se usurati danno tanti problemi..avviamento, perdite, ingolfate. |
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falghe
Senior
Monticello Conte Otto - VI
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Il mio Garage
1158 Messaggi
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Inserito il - 04 giu 2014 : 15:14:40
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Siccome ne ho sentite di cotte e di crude sul condensatore, preferisco pararmi il .... e metterlo fuori così si cambia in un attimo.
BMW K1100RS - Lambretta SIL 150DL |
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falghe
Senior
Monticello Conte Otto - VI
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Il mio Garage
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Inserito il - 06 giu 2014 : 08:27:31
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Bene, ieri sera ho sostituito il condensatore e......la labra và molto meglio ma persiste il problema dell'avviamento a caldo.
Sembra che non arrivi benzina o addirittura che evapori prima di arrivare al cilindro.
BMW K1100RS - Lambretta SIL 150DL |
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c7s9
Junior +
Galleriano - UD
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Inserito il - 10 giu 2014 : 16:35:13
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Dopo qualche giorno di prove non ho ancora risolto il problema.
Dato che ci sono state alcune modifiche illustro di nuovo la situazione:
Lambretta LI 150 prima serie con carburatore nuovo Spaco (getto max 94 e getto minimo 40), puntine nuove, condensatore da FIAT 500 montato esterno.
La Lammbretta da fredda si accende subito. Quando il motore è caldo e la spengo e riaccendo entro poco tempo tutto funziona. Se aspetto un po' di tempo (5 minuti circa) non si riaccende. Dopo averla fatta raffreddare un po` il motore si accende di nuovo.
Mi hanno detto che potrebbe essere la bobina interna... Voi cosa ne dite?
Ho anche un altro problema che vi espongo qui anche se non so se è collegato. Quando sono in movimento con le marce più alte il motore non prende giri ed emette un rumore roco. La situazione migliora se tiro l'aria oppure se disconnetto il collettore in gomma tra la scatola del filtro (che è nuovo) e il carburatore.
Questo caso faccio fatica a capirla in quanto tirando l'aria diminuisco l'aria che entra nel carburatore mentre scollegando il collettore in gomma dovrebbe entrare più aria...
Se accelero con il motore in folle sembra tutto normale. Cosa può essere?
@samaghi: che getto del massimo hai messo sul carburatore Spaco? |
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samaghi
Senior ++
Mantova - MN
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Inserito il - 10 giu 2014 : 16:56:52
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| Un 100...tieni presente che sulla mia il filtro prende aria dal telaio! |
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c7s9
Junior +
Galleriano - UD
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Inserito il - 10 giu 2014 : 17:05:13
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| Grazie, ma cosa intendi che il filtro prende aria dal telaio? |
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Problema miscela
