Citazione:

---

Messaggio inserito da Thecek

Salve a tutti
sto chiudendo il motore della mia special 150 e ho un problema.
Cambiato tutto, cuscinetti, paraoli, gabbie a rulli, guarnizioni.
Questa sera ho chiuso il cambio e girando a mano l'alberino primario ogni tanto si impunta.
La cosa è un po' strana perchè questo scherzo me lo fa solo quando monto la piastra di supporto e senza una cadenza precisa.
Subito ho pensato a qualche incongruenza fra i denti degli ingranaggi, ma i denti sono ok e il problema capita quando vuole...
Se fosse un dente di un ingranaggio mi aspetterei di avere lo stesso problema ad ogni giro (o tot giri) invece non c'è un comportamento sistematico. Una volta ogni 10, poi ogni 4, ogni 20 giri...quando vuole.
Provo a spiegare meglio quello che si avverte. Girando il primario, ogni tanto, si avverte un punto duro che richiede un certo sforzo per essere superato.
Non si sentono sferragliamenti o rumori strani, nemmeno quando si impunta.
Sembra quasi un cuscinetto grippato o lubrificato male che quando si gira ogni tanto si impunta. Impossibile però che si tratti di un cuscinetto andato, visto che sono tutti nuovi.
Ho provato a smontare, rimontare tutto e sinceramente non saprei più cosa guardare.
Qualche consiglio?

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da Thecek

Il problema me lo fa solo quando monto la flangia.
Se provo a girare a mano il primario senza flangia montata non fa nessun problema.
i rasamenti sono stati montati tutti correttamente, cuscinetti andati in battuta (ne sono sicuro perchè scaldando sono entrati da soli, senza dover essere battuti).
Guardando gli ingranaggi del primario con quelli del cambio, sono tutti all'altezza giusta, non ci sono scalini o giochi strani.
Il fatto che me lo fa solo con la flangia montata, non vorrei fosse perchè la flangia tira fuori asse o il primario o l'albero ruota posteriore. Ma mi sembra decisamente strano visto che la flangia si auto centra in posizione e non permette regolazioni strane.

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da metz

guarda che il primario (albero di natale) deve essere tirato a pacco contro la flangia dal ragno frizione. è normale che senza ragno vada a impuntarsi perchè a volte tocca nella fusione del carter. Quando il ragno è montato e l'albero di natale è a pacco sulla flangia non lo deve più fare.

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da metz

sporco nei cuscinetti? è ben lubrificato?

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da metz

non saprei, non è che ci son delle grippature sul secondario dove scorrono gli ingranaggi?

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da Thecek

gli ingranaggi sono montati nel verso giusto, ovvero con le gole di lubrificazione rivolte verso il basso e la parte "piana" verso l'alto.

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da geppe

Citazione:

---

Messaggio inserito da Thecek

gli ingranaggi sono montati nel verso giusto, ovvero con le gole di lubrificazione rivolte verso il basso e la parte "piana" verso l'alto.

---

Tranne la quarta marcia che va montata contraria ripetto alle altre, cioe con la gola di lubrificazione rivolta verso l'alto.

"Ciao Remo, per sempre il mio maestro!"

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da metz

Hai mica provato con altri ingranaggi? Giusto per vedere se é un problema di carter o di cambio

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da guardia

Perdonatemi ma forse la foto inganna, gli ingranaggi centrali non sono rovesci?

"slambrettando si impara"

---