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GA
Junior +
 
Varese - VA
Italy
Il mio Garage
186 Messaggi Iscritto dal 2005
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Inserito il - 22 giu 2005 : 14:32:59
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ciao,ha tutti..ho visto dalle precedenti comunicazioni che siete informatissimi sulle elaborazioni tecniche per le ns.amate e volevo chiedervi questo: Senza stravolgere la meccanica con sostituzioni gruppi termici e company,se volessi la mia LI150 Iserie un pò più performante,giusto giusto per avere una velocità di crocera più alta,più qualche cavallino in più per sorpassi rapidi,cosa dovrei sostituire (marca e prezzi)???Inoltre ho visto che ci sono in commercio freni a disco posteriori ( ma costano +di 500euro con il trasporto),c'è qualche soluzione?....ciao
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Piega73
Senior +
    
Milano - MI
Italy
Il mio Garage 2775 Messaggi Iscritto dal 2002
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Inserito il - 22 giu 2005 : 22:48:27
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Sinceramente una bella Li prima serie la lascerei così. Però volendo puoi portare la cilindrata ai fatidici 175 e magari cambiare il pignaoncino sull'albero con un Z16 in luogo del Z15, originale! Magari rivedendo l'albero e i cuscinetti di banco! I freni a disco posteriori sulla bella Li prima serie? A mio parere no!! Sono di produzione Asiatica, senza discutere sulla loro efficacia e bontà, o meno!!! Mi ripeto sulla elegante Li prima serie non li monterei, l'impatto visivo è veramnte grosso, maggiore perfino ai dischi anteriori di varia provenienza e costruzione!
Ciao. Piega73. http://www.lambrettaspiega73.it _______________________________________
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Scooterman MI-TA |
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n/a
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1 Messaggi Iscritto dal 2003
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Inserito il - 22 giu 2005 : 23:03:24
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... per fortuna che dicevi ... "Senza stravolgere la meccanica con sostituzioni gruppi termici e company"... e vuoi montare un freno idraulico posteriore!!!??? a mio avviso bruttissimo e scomodissimo (se fori) .... per guadagnare qualcosina, basterebbe rettificare un altro cilindro (il tuo, tienilo originale), a 175 o 185, e poi seguire i consigli di un buon rettificatore (di quelli di una volta), un carb min da 22 e un collettore adatto, uno scarico + aperto e ... tante ore di lavoro!
P.S. sto studiando prorio in questo periodo (ferie),con un mio caro amico, un nuovo freno posteriore, che (se ci riesce) risolverà i problemi estetici e di fenata di molti lambrettisti
sx 225 |
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GA
Junior +
 
Varese - VA
Italy
Il mio Garage 186 Messaggi Iscritto dal 2005
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Inserito il - 23 giu 2005 : 08:46:45
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Grazie per i consigli....anch'io la mia lambre la lascerei così com'è a livello estetico...il problema e che la uso anche per recarmi al lavoro la mattina ( non tutti i giorni) e purtroppo i freni sono quello che sono.......non vi dico quante volte ho rischiato incendenti per colpa del solito pi**a in macchina che la mattina si fa i c***i propri.... ------------------------------------------------------------------ Per quanto riguarda l'elaborazione motore ci penserò bene questo inverno se investire la cifra per un bel kit! ------------------------------------------------------------------ x ducati:allora rimango in attesa della tua invenzione!!!grazie,ciao
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Piega73
Senior +
    
Milano - MI
Italy
Il mio Garage 2775 Messaggi Iscritto dal 2002
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Inserito il - 24 giu 2005 : 22:53:28
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Duca tienici informati sulle tue invenzioni tecnologiche!
Ciao. Piega73. http://www.lambrettaspiega73.it _______________________________________
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n/a
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1 Messaggi Iscritto dal 2003
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Inserito il - 25 giu 2005 : 11:02:01
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Hi Hi ... qui le rotelle continuano a girare, ma comincia a fare caldo e incomincio a vedere in giro certe "puledrine" , che mi sviano da ogni intento lambrettistico, come può essere? ? ? ... se poi, indossano qualche cosa firmato lambretta, vi lascio immaginare cosa mi succede ... Hi Hi
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Fabio
Junior +
 
San Vendemiano - TV
Italy
Il mio Garage 485 Messaggi Iscritto dal 2003
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Inserito il - 25 lug 2006 : 22:27:18
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citazione: Messaggio inserito da ducati
... per fortuna che dicevi ... "Senza stravolgere la meccanica con sostituzioni gruppi termici e company"... e vuoi montare un freno idraulico posteriore!!!??? a mio avviso bruttissimo e scomodissimo (se fori) .... per guadagnare qualcosina, basterebbe rettificare un altro cilindro (il tuo, tienilo originale), a 175 o 185, e poi seguire i consigli di un buon rettificatore (di quelli di una volta), un carb min da 22 e un
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Fabio LRC Lambretta Racing Club |
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Massimiliano
Senior
   
Mogliano Veneto - TV
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Il mio Garage 1014 Messaggi Iscritto dal 2004
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Inserito il - 25 lug 2006 : 23:03:52
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Ah, ma allora ci sono le "puledrine" a Trento... pensa che ho un amico che insegna lì all'università, e quando torna qui il tormentone è: "Allora, come va? Come fai, con tutte quelle belle studentesse che ti ronzeranno attorno, chissà...". E lui, che ha la moglie seduta vicino con le orecchie tese, ogni volta replica: "Nooo, a Trento... niente di particolare...".
Non gli abbiamo mai creduto, chissà perché!
Ciao
citazione: Messaggio inserito da ducati
Hi Hi ... qui le rotelle continuano a girare, ma comincia a fare caldo e incomincio a vedere in giro certe "puledrine" , che mi sviano da ogni intento lambrettistico, come può essere? ? ? ... se poi, indossano qualche cosa firmato lambretta, vi lascio immaginare cosa mi succede ... Hi Hi
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