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eventurini
Junior +
Lugo - RA
 Italy
414 Messaggi
Iscritto dal 2008
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 Inserito il - 15 set 2016 : 11:26:09
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Quando mi fermo e provo a mettere il cambio in folle non ci riesco. Se lo faccio quando la lambra è ancora in movimento, l'inserimento della folle avviene senza difficoltà. Ho provato a tirare il cavo frizione svitando il registro di un paio di giri, ma non ho notato miglioramenti. Devo continuare su questa strada, svitando di + il registro, oppure deve fare altro? Grazie per l'aiuto
Ennio |
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eventurini
Junior +
Lugo - RA
Italy
414 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 15 set 2016 : 11:39:25
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Scusate, la mia lambra è una SX200
Ennio |
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samaghi
Senior ++
Mantova - MN
Italy
3264 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 15 set 2016 : 12:18:41
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| Per me è più un problema di regolazione del cambio. Proverei ad agire sui due registri del cambio, ovviamente svitandoli e quindi tendendo maggiormente i cavi. |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18309 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 15 set 2016 : 12:56:44
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Ma questa lambretta e a fine restauro e non ha ancora circolato?
Il sintomo è tipico della frizioni da troppo allentata, i registri bisogna girarli in modo che aumenti il tiro.
Anche i fili del cambio devono essere tesi (come dice Marco) non devono esserci gioco sulla manopola.
Ciao. |
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eventurini
Junior +
Lugo - RA
Italy
414 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 15 set 2016 : 13:21:43
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Proverò a tirare i cavi del cambio e anche un altro po' quello della frizione, come mi avete suggerito, poi vi farò sapere se ho risolto il problema. La lambra circola già da un paio di anni e il problema, da prima tollerabile, si è accentuato ultimamente. Grazie!
Ennio |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13135 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 15 set 2016 : 13:33:53
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Quoto quello detto fin ora,scusa ma hai notato se si sente qualche rumore nel carter se si apri il coperchio e controlla potrebbe essersi allentato qualcosa ciao
belligerante ugo |
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eventurini
Junior +
Lugo - RA
Italy
414 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 15 set 2016 : 14:38:43
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Direi di no: dal carter non si sentono rumori strani quindi spero che si tratti solo di regolare la tensione dei 3 cavi!
Ennio |
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Marino48
Senior +
Cento - FE
Italy
2982 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 15 set 2016 : 14:58:51
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prova a dare una piccola accelerata.
Qualche volta mi capita, accelero un po e il folle entra.
Balbo |
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Wildcat
Senior
Forli - FC
Italy
1167 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 15 set 2016 : 18:38:44
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| Una controllatina al livello e magari sostituzione dell'olio? |
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eventurini
Junior +
Lugo - RA
Italy
414 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 15 set 2016 : 20:08:19
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Cambiato olio a inizio anno: posso fare un controllo del livello ma, non avendo mai rilevato perdite, penso sia corretto!
Ennio |
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Misterrusko
Junior ++
Padova - PD
Italy
883 Messaggi
Iscritto dal 2014
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Inserito il - 15 set 2016 : 20:47:28
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Solitamente il problema che descrivi è dato dalla frizione che non stacca bene e, tenendo il cambio in tensione, rende difficile mettere la folle...da fermo al semaforo con la 1ª innestata tende a tirare avanti? Che olio usi? Che frizione monti?
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Keep it Simple, Stupid |
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Wildcat
Senior
Forli - FC
Italy
1167 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 15 set 2016 : 21:39:20
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| Allora avrà i dischi della frizione cotti. Cambiati quando? |
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eventurini
Junior +
Lugo - RA
Italy
414 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 16 set 2016 : 08:21:42
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Quando l'ho revisionata circa 6 anni fa, erano ancora buoni e gli ho lasciato quelli che aveva. L'olio è il SAE 80-90 prescritto.
Ennio |
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Misterrusko
Junior ++
Padova - PD
Italy
883 Messaggi
Iscritto dal 2014
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Inserito il - 16 set 2016 : 09:10:17
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Controlla che il cestello sia apposto...cambio e carter sono quelli originali ed accoppiati da mamma innocenti??
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Keep it Simple, Stupid |
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eventurini
Junior +
Lugo - RA
Italy
414 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 16 set 2016 : 10:25:18
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Tutto originale e funzionante fino ad oggi, fatto salvo per il problema indicato che si è accentuato ultimamente!
Ennio |
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hobby solo
Senior
La Spezia - SP
Italy
1158 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 16 set 2016 : 10:42:07
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Puoi provare a sollevare con l'apposoto attrezzo la ruota posteriore e mettere una marcia a motore acceso: la ruota dovrebbe restare ferma o, se anche gira, dovrebbe poter essere fermata senza difficoltà; magari usando il freno posteriore ma poi dovrebbe poter essere mantenuta ferma facilmente con una mano.
hosol |
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perussu
Master +
Sanremo - IM
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5309 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 17 set 2016 : 22:42:38
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...non voglio tirartela, ma fossi in te, oltre a fare i controlli suggeriti sopra, perderei un'oretta di tempo per aprire il carter e controllare che la flangia che chiude il cambio sia ben fisssata dai suoi dadi da 7mm (chiave 11mm)!
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
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eventurini
Junior +
Lugo - RA
Italy
414 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 19 set 2016 : 13:28:26
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Nel fine settimana ho provato a tendere i 2 cavi del cambio e anche quello frizione e il miglioramento è stato significativo. Per arrivare in fondo alla questione ho una domanda da farvi. Osservando il comando sul manubrio l'indicazione delle marce risulta "molto" sfalsata rispetto alla tacca fissa di riferimento. Probabilmente sarà da diversificare la lunghezza dei cavi cambio in modo ristabilire l'allineamento. Detto così sembra facile, ma non vorrei compromettere il buon funzionamento del cambio-marce. Riuscite a mandarmi una foto di come deve essere inclinata in posizione folle la piastrina sul blocco motore dove si ancorano i cavi cambio! Thanks
Ennio |
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hobby solo
Senior
La Spezia - SP
Italy
1158 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 19 set 2016 : 13:47:20
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Eccola.
Image1.jpg
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hosol |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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13135 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 19 set 2016 : 13:55:34
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Caro Eugenio evidentemente hai tirato un filo più dell'altro ecco perchè non è preciso,fai cosi metti il manicotto marce cioè lo O preciso con il triangolino lo blocchi con del nastro oppure ti fai aiutare e ricontrolli i fili tirandoli per bene ciao
belligerante ugo |
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eventurini
Junior +
Lugo - RA
Italy
414 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 19 set 2016 : 15:05:11
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Ciò significa lasciare posizionata com'è la piastrina sul blocco motore ed agire solo sulla lunghezza dei cavi per allineare la folle al riferimento (triangolino sul comando manubrio). Una volta allineato, tendo entrambi i cavi. E' corretto?
Ennio |
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Inserimento marcia da fermo XC200
