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Anche no
Marmitta da 50 svuota un po di più in basso e da in alto.. il gori sport ha 152 gradi di scarico e direi che non deve affatto girare.
28 con una da 42 mm di marmitta è già più sensato

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Messaggio inserito da Davide98

Anche no
Marmitta da 50 svuota un po di più in basso e da in alto.. il gori sport ha 152 gradi di scarico e direi che non deve affatto girare.
28 con una da 42 mm di marmitta è già più sensato

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Messaggio inserito da cinghiale

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Messaggio inserito da Davide98

Anche no
Marmitta da 50 svuota un po di più in basso e da in alto.. il gori sport ha 152 gradi di scarico e direi che non deve affatto girare.
28 con una da 42 mm di marmitta è già più sensato

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Quindi non mi sono rincretinito.... Ho un gori a casa da sistemare e misurandolo ho visto che lo scarico è veramente veramente basso, il mio misurava poco meno dei 160 di scarico e 130 di travaso(che a me non dispiacciono come forma e angolazione).

Mi sa che lo alzerò di 30 gradi minimo... Preparo la scorta di frese.

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Messaggio inserito da Davide98

Porto la mia esperienza:
Avevo un gori 200 sport con marmitta di casa lambretta e jetex 25 con le puntine. Un trattorino, ma volevo qualcosa in più.
Dopo circa pochi mesi ho trasformato il cilindro da sport a racing, basta limare scarico e aspirazione alla fine cambia poco o nulla sui travasi, che sono fatti non nel migliore dei modi.. montato un 28 e cambiando testa mantenendo la stessa marmitta sono arrivato a 15 cv bancati e mooooolta coppia fin dai 3500 giri. Ovviamente cambiando marmitta e lavorando molto sui travasi puoi tirare fuori qualcosa che inizia a andare molto bene però con le solite limitazioni della ghisa!
Se sei indeciso tra sport e racing io prenderei lo sport che alla fine soddisfa tutti.
Ultima cosa se vuoi avere pochi problemi metti subito un'accensione.
Ho fatto 13 mila km con gori e puntine e proprio prima di partire per un viaggio mi hanno mollato... metti un' accensione e sei apposto per sempre specialmente se usi molto la lambretta.

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Messaggio inserito da Davide98

In basso con la sua testa era morto.. devi comprimerlo di più e torna tutto ok. Aspirazione 165 gradi ma se potessi tornare indietro non la farei così.
Al banco 9000 giri grassa di carburazione se giusta penso tocchi i 9500.. ovvio tutti fuori giri. Coppia massima di 17,6 nm a 6000 giri ma come ho detto prima 12,5 nm a 3500 gIri.. quindi è abbastanza coppioso e allunga a bestia

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