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superlambra
Junior +
Quartu S. Elena - CA
 Italy
Il mio Garage
219 Messaggi
Iscritto dal 2002
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 Inserito il - 16 nov 2018 : 08:19:15
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E per la testata hai fatto qualcosa ? Se avevi un 125 la camera di scoppio era larga 52mm mentre se hai alesato il cilindro per renderlo 175 la larghezza è diventata 62mm. Bisogna mettergli una testa del 175 oppure tornire la sua per portarla a quella larghezza
flickr/photos/superlambra/sets/ |
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metz
Master +
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
7249 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 16 nov 2018 : 08:37:54
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Citazione:
Messaggio inserito da hobby solo
Citazione:
Messaggio inserito da metz
Puoi mettere anche un ts1 con tutto quello che serve per portarlo a 30 hp, ma se non allunghi il cambio sempre i 75 farai!!!
Non è così! Un TS1 da trenta cavalli raggiunge la massima potenza al regime di 8767 giri/minuto (fonte; https://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=31494&SearchTerms=ts1,giri,motore).
Fatti i dovuti calcoli, la velocità massima corrispondente a tale regime con il cambio della lambretta Li 125 sarebbe di 125,69 Km/h.
Questo senza entrare nel merito della scelta dei rapporti al cambio.
hosol
Certo, ma nel vuoto assoluto e in assenza di atriti...
Se fosse così semplice andare forte... |
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Scintilla
Junior +
Uzzano - PT
Italy
336 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 16 nov 2018 : 10:10:35
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Sul cosa fare se ne potrebbe parlare una settimana.
Se ho capito dove vuoi arrivare io fare così:
Marmitta Ancillotti clubmen, filtro aperto tipo rete, pignone un dente in più (costa poco e puoi rimontare il vecchio se ti sembra troppo lunga) carbura bene.
Se vuoi ancora fare meglio puoi ritoccare un po' le fasi senza stravolgere.
Poi come ti hanno già detto testa adeguata. |
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Richy71
Junior +
Pisa - PI
Italy
246 Messaggi
Iscritto dal 2016
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Inserito il - 16 nov 2018 : 11:16:17
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La testata è di un 175 mentre il cilindro di una 150 special palesato a 175
La scatola filtro aria di una 150 |
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Thecek
Junior ++
Padova - PD
Italy
598 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 16 nov 2018 : 11:41:13
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Prima di cambiare, aggiungere, togliere, comprare, bisogna capire se quel motore con quella configurazione sta funzionando bene o male.
La mia 150special, quando era tutta originale (getti del carburatore compresi) superava i 75 km/h
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Scintilla
Junior +
Uzzano - PT
Italy
336 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 16 nov 2018 : 21:49:45
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Ma lui ha il cambio del 125.
Comunque mi sembrava scontato che carburazione e fase fossero a posto.
Il problema potrebbe essere la marmitta che è del 125 visto che dovrebbe essere l'originale potrebbe essere piena, quindi una maggior cilindrata e un carburatore più grande non troverebbero sfogo.
Per questo dicevo di cambiare marmitta, magari una clubmen che così da guadagnare anche in allungo.
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Richy71
Junior +
Pisa - PI
Italy
246 Messaggi
Iscritto dal 2016
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Inserito il - 17 nov 2018 : 11:22:39
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grazie scintilla ma visto che io praticamente di motori non ne capisco niente, mi puoi indicare meglio il modello della clubman perche' ho visto un po'sulla rete e ci sono delle marmitte clubman 42mm che sono simili all'originale.
Tipo questa?
clunman.jpg
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13206 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 17 nov 2018 : 13:42:09
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Si quella va bene è una clubman 42,comunque ti posto foto delle marmitte foto X22= LI2 e foto X21= LI3 ciao
01_FILEminimizer.jpg
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belligerante ugo |
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Scintilla
Junior +
Uzzano - PT
Italy
336 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 17 nov 2018 : 14:17:14
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Quella che hai postato in foto credo sia l'unica uguale nell'estetica alla serie 1 e 2. Credo sia di Casalambretta.
Per la serie 3 ci ne sono tante tra cui quelle che ha messo Ugo.
Ci vanno bene lo stesso ma chiaramente non sei più fedele all'originale.
Io sulla mia terza serie monto Ancillotti che va bene, fa solo più rumore, anche se mi sembra sia uscito il nuovo modello più silenzioso.
Se ne prendi una per terza serie stai attento al collettore, ce ne sono alcune che lo hanno da 50, e credo che per la tua configurazione sia troppo. |
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Misterrusko
Junior ++
Padova - PD
Italy
883 Messaggi
Iscritto dal 2014
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Inserito il - 17 nov 2018 : 20:35:08
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Quelle per il terza serie su 1e2 battono sul telaio...quella per li2 è casa lambretta, vuota un po’ sotto, ma non gira male sopra...
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Jet Set SC |
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claustn
Junior +
Trento - TN
Italy
201 Messaggi
Iscritto dal 2016
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Inserito il - 04 dic 2018 : 16:57:41
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Io ho un'ancillotti per Li 3 su Li 2 ma non sbatte sul telaio. Si fa solo un po' di fatica nel montarla! Certo immagino che quella apposita calzi meglio.
La mia configurazione è 175 gori, Jetex 22, Ancillotti, cambio originale e filtro a rete. Ora devi cambiare le puntine e volevo controllare l'anticipo, mi date una dritta? a quanti gradi metterlo? |
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Cavo
Junior +
Parma - PR
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475 Messaggi
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Inserito il - 04 dic 2018 : 17:09:13
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21 22 gradi
Cavo |
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Misterrusko
Junior ++
Padova - PD
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883 Messaggi
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Inserito il - 04 dic 2018 : 17:25:13
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Pensarei ad un’accensione elettronica..
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Jet Set SC |
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falghe
Senior
Monticello Conte Otto - VI
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Il mio Garage
1158 Messaggi
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Inserito il - 05 dic 2018 : 17:46:41
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Citazione:
Messaggio inserito da Richy71
grazie scintilla ma visto che io praticamente di motori non ne capisco niente, mi puoi indicare meglio il modello della clubman perche' ho visto un po'sulla rete e ci sono delle marmitte clubman 42mm che sono simili all'originale.
Tipo questa?
clunman.jpg
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La clubman di CL per seconda serie va benissimo. Ho fatto 'l'anno scorso una 125 come la tua, ho montato un 175 con la sua testa, marmitta clubman, carburatore sh2/22 con filtro in rete, cambio originale ed accensione elettronica indiana. Fila che è un piacere ed arriva a circa 100km/h scarsi.
.Com |
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eleborazione motore li 125
