Scooter d Epoca - Forum - Possibile grippatura o scaldata ?

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Possibile grippatura o scaldata ?

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Belligerante ugo
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Paola - CS
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Inserito il - 15 set 2020 : 09:06:00

Citazione:
Messaggio inserito da Kawasaki93

Io ho pagato il carburatore nuovo dell orto e mi ha dato due valvole l'ho pagato 110 euro
I settaggi sono
Getto massimo 105 emulsionatore 5899-2
Getto minimo 50
Getto starter 50

Carravetta alberto

Questa configurazione che hai è per un carburatore 20 cioè della 175 cambia solo il max che è 106 perciò come ti hanno detto cambia il minimo mettendo un 45 e vedi come va,invece per il getto del max fai questa prova porta la Lambretta a manetta e tira l'aria se accellera sei magro perciò devi aumentare il getto se borbotta(si ingolfa)devi diminuirlo ma fai una prova alla volta ciao

belligerante ugo

Kawasaki93
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Inserito il - 15 set 2020 : 13:39:11

Ieri ho pulito il carburatore di nuovoe ora volevo fare la prova che mi ha detto ugo ma il motore non parte piu in seconda parte per un secondo poi si spegne ....io sono disperato sta moto non mi da soddisfazioni da 1 anno ormai sto gettando la spugna...ogni volta esce un problema ...il carburatore l jo pulito con attenzione e usando il fili all interno dei cicleri ....come vanno stretti igetti al maddimo o si lasciano un po svitati ...io li ho stretti forte

Carravetta alberto

Iso
Moderatore

Rovigo - RO
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Inserito il - 15 set 2020 : 14:01:18

Potrebbe anche essere un problema di corrente.
Se avvicinando gli elettrodi della candela cambia qualcosa è probabile che siamo vicina al problema.
Se non cambia nulla allora è un'altra cosa e lascio la questione agli altri.

Ciao.

Kawasaki93
Junior +

Bari - BA
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Inserito il - 15 set 2020 : 15:17:35

ok allora senza rovinare l ultima candela che ho comprato provo ad avvicinare gli elettrodi su una vecchia champion che va ancora da dio ...devo martellare sull elettrodo e avvicinarlo giusto?

Carravetta alberto

Iso
Moderatore

Rovigo - RO
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Inserito il - 15 set 2020 : 15:38:16

fino a 0,4mm

Ciao.

Kawasaki93
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Bari - BA
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Inserito il - 15 set 2020 : 15:52:18

Io prima di restaurarla andava benissimo sotto era montata una bobina differente non vorrei sia quello il problema principale ...quella originale ducati cilidrica era montata ma scollegata

Carravetta alberto

Kawasaki93
Junior +

Bari - BA
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Inserito il - 15 set 2020 : 17:42:28

Che dire ragazzi la moto è rinata ...se vi dico perche non partiva o meglio partiva e si spegneva mi uccidete.....il getto dello starter indovinate dove l avevo montato ???? Esatto come immaginate nel allogiamento del massimo .....comunque non era quello il problema perche continuava a non partire al primo colpo ...ho ripulito tutto il carburatore e poi pensando a iso e a quello che mi ha detto ho controllato l elettrodo e stava gia intorno a 0 4 0.45 di distanza ...allora mi sono soffermato su quello che aveva detto che poteva essere un problema di corrente e ho pensato ora basta rimetto la bobina che ho trovato prima del restauro simile a quella del ciao alta tensione ....ragazzi non solo ora parte e cammina senza sighiozzi ma PARTE AL PRIMO COLPO.....

Carravetta alberto

Belligerante ugo
Master ++

Paola - CS
Italy

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Inserito il - 15 set 2020 : 22:18:51

Bravo finalmente ci sei riuscito ricordati che sbagliando si impara ciao

belligerante ugo

Kawasaki93
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Bari - BA
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Inserito il - 16 set 2020 : 14:17:07

Però vorrei capire perche la bobina originale non va bene

Carravetta alberto

NaO
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Terranuova Bracciolini - AR
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Inserito il - 16 set 2020 : 15:55:49

Ciao Alberto, complimenti per la risoluzione del problema...sei un razzo nello smontare e rimontare il motore...
Bella la tua lambretta.

Per i dubbi sulla bobina AT ti segnalo questa scheda di Iso che ti può aiutare nella comprensione dei problemi su questi componenti se non l'hai già consultata...
https://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=45636

A me è stata utile di recente a causa di problemi simili sulla mia Diva.
Ciao

Kawasaki93
Junior +

Bari - BA
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Iscritto dal 2018

Inserito il - 16 set 2020 : 16:26:37

Letto ....quindi ho praticamente aumentato la tensione da quadi 4000 volt a circa 7000 con la bobina del ciao...serviva la corrente alla lambretta ....la prossima volta le attacco una bobina di tesla vediamo se si lamenta ancora ahah

Carravetta alberto

NaO
Junior +

Terranuova Bracciolini - AR
Italy

465 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 16 set 2020 : 17:16:34

Puoi anche verificare le resistenze dei due avvolgimenti della bobina originale se hai un tester a disposizione, a volte sembrano a posto e in realtà verificandole ti ritrovi spesso la bobina AT che risulta interrotta o, peggio, si interrompe a caldo a causa delle dilatazioni termiche mentre a freddo funzionano ...
Ciao

Kawasaki93
Junior +

Bari - BA
Italy

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Inserito il - 16 set 2020 : 17:35:08

Non saprei farlo davvero...sono solo contento che ho scoperto fosse quello il problema

Carravetta alberto

Kawasaki93
Junior +

Bari - BA
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Inserito il - 16 set 2020 : 17:35:41

Peccato perche volevo fare targa oro asi ma non posso piu ora

Carravetta alberto

Iso
Moderatore

Rovigo - RO
Italy

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Inserito il - 16 set 2020 : 22:10:54

Citazione:
Messaggio inserito da Kawasaki93

Letto ....quindi ho praticamente aumentato la tensione da quadi 4000 volt a circa 7000 con la bobina del ciao...serviva la corrente alla lambretta ....la prossima volta le attacco una bobina di tesla vediamo se si lamenta ancora ahah

Carravetta alberto

E' più probabile che avessi, per altre cause, una tensione bassa e con la bobina del Ciao è aumentata sopra la soglia critica.
Oppure la bobina interrotta come suggerisce NaO.

Ciao.

Kawasaki93
Junior +

Bari - BA
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285 Messaggi
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Inserito il - 17 set 2020 : 13:35:34

Grazie ....sei un bomber ora so che il voltaggio è importante ed è una delle prime cose da controllare ....ho sempre pensato a stupidaggini meccaniche e mai alla bobina ..alla fine se non si accende o si spegne pensi .mmm il carburatore non carbura oppure i getti sono sporchi ...3 invece era la bobina

Carravetta alberto

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