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maxi
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La Spezia - SP
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Il mio Garage
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 Inserito il - 17 ago 2005 : 16:47:48
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Penso tu voglia sostituire i dischi.
Ti giro queste due “vecchie” discussioni, una mia e una di Vitto: scegli quella che ti piace di più e che ti è meglio comprensibile.
1)Io ho fatto manualmente procedendo così:
ho usato il tirante comando frizione come estrattore al contrario per comprimere le molle e togliere più facilmente l’anello elastico.
Ti procuri una piattina in ferro dello spessore di 4/5 mm e di lunghezza circa il diametro della frizione, fai un foro al centro da 5/6 mm, sviti dado e controdado tirante frizione, inserisci la piattina, riavviti un dado e interponi spessori (io ho fatto in legno) tra la piattina e il disco porta molle.
Stringendo il dado comprimi le molle che non forzano più sull’anello elastico e facilmente lo togli, dopodiché sviti il tutto e sostituisci i dischi (operazione facilissima).
Procedi poi al contrario e rimonta il tutto.
2)Io invece ho comprato in un fai da te qualche morsetto da traforo, di quelli fatti a C con una lunga vite per serrarli su una tavola. Li ho segati e limati fino a quando ho potuto aggirare la campana della frizione in modo che chiudendo la vite questa va a spingere sul disco che è bloccato dall'anello elastico. COsì facendo si contrastano le molle ed è possibile togliere l'anello e smontare i dischi. Con un pò di pazienza in pochi tentativi ce la fai. Spero di essere stato chiaro.
N.B.Quanto sopra è relativo alla sostituzione di una frizione di un motore 125 D, ma non credo vi siano differenze con 150 D.
Nella sostituzione dei dischi non serve togliere la campana.
Massimo |
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sostituire frizione
