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Claude03
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Il mio Garage
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 Inserito il - 03 gen 2007 : 15:15:30
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Buon giorno a tutti,
volevo sapere se è normale che la lambra sterzi leggermente di più a destra che a sinistra... L'ho notato oggi poichè ho smontato lo scudo... Il manubrio è montato correttamente mi sembra... Sapete nulla? Vi risulta? |
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Claude03
Senior
Massanzago - PD
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Il mio Garage
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Inserito il - 03 gen 2007 : 19:42:16
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| Nientenienteniente...? |
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sbruscoli
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Inserito il - 03 gen 2007 : 20:16:31
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Ciao
Hai smontato anche la forcella dal telaio???
Forse la risposta alla tua domanda sta lì.
Se smonti vedi che ch'è una lametta che fa da battente su un corrispondente fermo nel canotto nel telaio. Se la forcella ha avuto una botta può essersi rovinata la lametta di cui sopra, oppure potrebbe essere stata saldata non correttamente.
La risposta alla tua domanda è no: l'angolo di sterzo deve essere identico nelle due rotazioni. |
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Claude03
Senior
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Il mio Garage
1748 Messaggi
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Inserito il - 03 gen 2007 : 20:26:20
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Non ho smontato la forcella...
ma da com'è smontata ora non mi risulta ci siano botte o cose simili... la differenza è poca tra curvatura a DX e curvatura a SX... Controlo e faccio sapere... Grazie sbruscoli! |
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Claude03
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Il mio Garage
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Inserito il - 03 gen 2007 : 20:52:21
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Quindi, scusa sbruscoli...
devo smontare il manubrio e sfilare la forcella... e trovare questa lametta...? Può essere che abbian saldato male? Che possibilità c'è? Da fuori non si vede niente e non ci son botte in basso sulla forcella... |
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almo
Master
Carrara - MS
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Inserito il - 03 gen 2007 : 21:12:31
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Metti la lambra sul cavalletto con la ruata anteriore che stia sollevata e guarda la ruota all'interno della forcella :la vedi perfettamente centrale? o la vedi inclinata o a ds o sx? potrebbe essere un problema di boccole delle biellette. Prova e riferisci.
"Sono le 20.35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini. |
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sbruscoli
Moderatore
Montelabbate - PU
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3080 Messaggi
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Inserito il - 03 gen 2007 : 22:06:19
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Si, segui anche quello che dice almo, prima di smontare la forcella, potrebbe anche essere un problema simile, anche se tenderei ad escluderlo.
La lametta la trovi facilmente poichè, quando smonti, sull'asta della forcella, noterai che a circa 10, 15 cm dall'alto è saldata una mezzaluna ortogonale al tubo(lametta appunto) alta circa 1 cm e lunga circa metà tubo della forcella. Controlla in che stato si trova.... |
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Claude03
Senior
Massanzago - PD
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1748 Messaggi
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Inserito il - 04 gen 2007 : 12:26:38
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| Ruota perfettamente centrale, non pende e non ci sono storture... Dopo ricontrollo comunque! Oggi o domani smonto la forcella e vi dico... Però mi sembra un problema di saldatura della lamella perchè si sente proprio quando tocca il fine corsa girando... e tocca prima girando a sx. |
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n/a
deleted
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Inserito il - 04 gen 2007 : 12:32:46
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no, non è normale x nulla, ma così per scerzare un'po, potrei dirti:
domanda a JANEZ, lui ne sa qualche cosa;)
S 250 X - LambreTTaTrenTo & Super Scooter |
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Claude03
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Inserito il - 04 gen 2007 : 12:57:10
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AIUTO...
Se lo dice anche ducati mi devo preoccupare... Smonto subito!!! Ho mandato una mail a Janez, vediam che mi dice di tanto misterioso... Aspetto... |
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Claude03
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Inserito il - 04 gen 2007 : 15:20:55
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| Come si fa a svitare la prima "cosa" che c'è sotto al manubrio...? Ho provato con la chiave inglese ma è particolarmente resistente e non riesco a toglierla... c'è qualcosa di strano, una chiave particolare o che ne so, o devo solo insistere? |
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vdrdd
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Inserito il - 04 gen 2007 : 16:35:30
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Quella "cosa" come la chiami tu, in realtà è composta da due dadi molto particolari, dei quali quello superiore fa da fermo a quello inferiore. Regolandoli tra di loro si fa si che la forcella ruoti liberamente a dx e a sx evitando che il dado inferiore si smolli con l'uso.
Per svitarli, in effetti, occorrerebbe utilizzare due attrezzi specifici (quello per il dado inferiore potresti anche costruirtelo da te).
In realtà, con un po' di pazienza ed un paio di chiavi a pappagallo puoi riuscirci lo stesso. Tieni bloccato il dado inf. e opera svitanto il sup. Dopodichè svita anche l'inf. e voilà, la forcella si sfila. Verifica inoltre che non ci sia la famosa vite di sicurezza a "grano" (si dice così?) sul canotto dello sterzo.
Ciao
Donato |
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125m
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Inserito il - 04 gen 2007 : 16:45:55
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Attento però,se usi pappagalli o altri ferri che non siano chiavi per ghiere a non rovinare soprattutto la ghiera sotto in quanto è la pista per le sfere.
Poi consiglio: prima di allentare e sfilare stendi un bel panno sotto a tutta la faccenda e nastra un sacchetto di plastica sul cannotto sotto le due ghiere superiori e in fondo.
Non appena sfili la forcella ti cadono tutte le sfere e vanno da per tutto.
Il tutto non è un problema se ne hai già di nuove della misura giusta.
Comunque conviene sempre cambiarle. La spesa è davvero ridicola.
ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
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Py
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Inserito il - 04 gen 2007 : 16:59:52
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Il consiglio di Roberto è ottimo, altrimenti una volta levata la prima ghiera filettata impregna tutto di grasso.
Ma il tuo è solo una scrupolo o gira MOLTO meno???
 Py |
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Claude03
Senior
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Il mio Garage
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Inserito il - 04 gen 2007 : 18:16:33
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Non è molta la differenza...
ma non saprei quantificare se non così: quando giro a dx la distanza tra manopola manubrio e inizio anteriore sella è 8-10 cm, quando giro a sx la distaza tra manopola e inizio anteriore sella aumenta ed è di 15 cm circa... Comunque si vede che a sx gira meno... ora riprovo chè oggi pomeriggio ho dovuto far finta di studiare... |
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Py
Master +
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Inserito il - 04 gen 2007 : 18:30:12
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Claudio, la questione è questa: se ti si stà staccando il finecorsa che come ti hanno detto tutti non è altro che una placchetta di metallo saldata sul canotto della forcella ,rischi che se si incastra vai lungo.
la seconda cosa: per arrivare alla placchetta, devi smontare completamente tutto, faro , manubrio, forcella.
Domanda stupida!!!! quando cammini e vai dritto, il manubrio della Lambretta è dritto???
Per mio conto smonterei per avere la certezza che tutto è OK, poi vedi te.
Py |
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Claude03
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Inserito il - 04 gen 2007 : 18:49:42
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Infatti...
per avere la certezza sto smontando, non vorrei mai succedesse qualcosa... ma il manubrio va dritto... quindi... Tolte le cose di cui sopra... Tolti i cuscinetti a sfera... ora: la forcella è sganciata ma arrivata alla fine non ne vuol sapere di uscire: che fo? C'è qualche vite nascosta ancora? Mi sa cche alla fine vi dovrò qualcosa oltre ai ringraziamenti, sono una frana... |
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Claude03
Senior
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Il mio Garage
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Inserito il - 04 gen 2007 : 19:25:14
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OHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!
Fatto! Smontato tutto. Diagnosi: la mezza luna di ferro è si saldata ma... non han finito la saldatura sul lato DX ossia mancano gli ultimi 3/4 mm di saldatura. Apparte questo dovrò controllare che la stessa mezzaluna sia al centro, chè mi sembrava qualcosina fuori asse. Per il resto la forcella è messa bene, senza incrinature ed altro. Solo una cosina quindi, nulla di grave.
Infine vi ringrazio infinitamente per l'aiuto che mi avete dato... Grazie a tutti
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lambro84
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Inserito il - 04 gen 2007 : 19:28:18
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Ciao Claude, anch'io ho lo stesso problema sulla mia 150 li, durante il restauro mi sono accorto le la chiavetta saldata all'interno del telaio si stava staccando così ho cercato di raddrizzarla nel migliore dei modi e l'ho risaldata rinforzandola con un pò di materiale d'apporto. Ora a restauro ultimato riscontro una leggera differenza di corsa nella sterzata a dx che prima di montare lo scudo non avevo notato, la cosa mi da molto fastidio ed il difetto è dato sicuramente dalla saldatura non perfettamente in centro al canotto.
All'inizio ero tentato di rismontarla ma alla fine ho deciso di tenerla così anche perchè come si sa il difetto si riscontra solo in manovra e comunque lo nota soltanto occhio esperto se è minimo come nel mio caso, il giorno in cui dovrò smontare la forcella andrò ad apportare un pò di materiale sulla spalla della chiavetta ove manca. Ma intanto pensò farò molti km così... Un saluto a tutti i lambrettisti e non!!!
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Py
Master +
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Inserito il - 05 gen 2007 : 18:17:25
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Non è che se ne accorge l'occhio esperto , se ne accorge il "pilota" solo in fase di manovra.
Py |
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lambro84
Junior ++
Malosco - TN
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Inserito il - 06 gen 2007 : 12:57:00
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Fidati che il Ducati se ne accorge anche senza salirci, non lo so di quant'è il difetto su quella di Claude ma sulla mia a far manovra è un pò difficile accorgersene...
Matteo Marini |
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Sterzo-manubrio 125 LI III
