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mikigrant
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stray runner
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 Inserito il - 20 lug 2009 : 08:19:07
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| no no è normale è proprio il suo, la prima serie ha il cuscinetto lubrificato a miscela non come le serie successive che ce l'hanno lubrificato a grasso. |
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metz
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Inserito il - 20 lug 2009 : 08:28:27
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| Confermo tutto normale, per il rimontaggio puoi comunque montare un nu 225, perche quelli costano molto di più |
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mikigrant
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Inserito il - 20 lug 2009 : 10:51:41
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Oggi sono stato da un rivenditore, quello originale è un N 205,,, ma mi dice che non è in C3, e poi me lo da non SKF ma FAG, o FAB,, sarà la stessa cosa?
lambretta e vespa, "tciu is megli che uane" |
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mikigrant
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Inserito il - 20 lug 2009 : 10:54:38
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Citazione:
Messaggio inserito da metz
Confermo tutto normale, per il rimontaggio puoi comunque montare un nu 225, perche quelli costano molto di più
Lo stavo pensando, forse non rispettando l'originalità, prob. guadagno in tenuta, sarà migliore il NU 205?.
Il rivenditore mi ha anche detto che il C3 dipende dai giri che fa, e qui mi ha trovato un po "inesperto", vale la pena mettere un C3?
P.S. Non mi hai ancora inviato la foto del portaruota,,
lambretta e vespa, "tciu is megli che uane" |
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metz
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Inserito il - 20 lug 2009 : 11:21:08
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Per la foto la faccio stasera, scusa ma mi ero dimenticato.
Io lo prenderei in c3 i due cuscinetti a livello meccanico sono esattamente identici, cambia solo il fatto che nel primo la gabbia a rulli è sull'interno e nel secondo è sull'estarno, ma a livello di misure, tolleranze ecc sono identici |
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stray runner
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Inserito il - 20 lug 2009 : 14:53:55
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| Metz, è un po che non smonto una flangia da prima serie, ma se non sbaglio non puoi montare i 2 paraoli che contengono il grasso e credo che fatichi a lubrificarsi a miscela |
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metz
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Inserito il - 20 lug 2009 : 15:10:04
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| cosa? non capisco cosa vuoi dire? |
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fralor1966
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Inserito il - 20 lug 2009 : 16:09:19
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Il cuscinetto in foto è corretto.
Io non ho avuto difficoltà a reperirlo SKF,ora a mente non ricordo correttamente il codice ma se vuoi domani ti do il codice.
ciao miki |
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mikigrant
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Inserito il - 20 lug 2009 : 17:52:33
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Citazione:
Messaggio inserito da stray runner
Metz, è un po che non smonto una flangia da prima serie, ma se non sbaglio non puoi montare i 2 paraoli che contengono il grasso e credo che fatichi a lubrificarsi a miscela
E' quello che pensavo, tant'è che è appiccicato all'albero, e non ricordo il procedimento nel montaggio, pertanto ho optato per un NU 205,la sequenza è partendo dal fondo della chiocciola: paraolio-distanziale-cuscinetto-distanziale-paraolio.
Il problema adesso è reperire le 2 ranelle-distanziali.
Come smontare il vecchio cuscinetto? un estrattore, cacciavite a mo di leva dopo aver fonato a volontà?
lambretta e vespa, "tciu is megli che uane" |
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mikigrant
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Inserito il - 20 lug 2009 : 17:53:41
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Citazione:
Messaggio inserito da fralor1966
Il cuscinetto in foto è corretto.
Io non ho avuto difficoltà a reperirlo SKF,ora a mente non ricordo correttamente il codice ma se vuoi domani ti do il codice.
ciao miki
Il codice è N 205.
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fralor1966
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Inserito il - 20 lug 2009 : 18:05:26
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Credo di si!
ciao miki |
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metz
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Inserito il - 20 lug 2009 : 21:17:02
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si ma nel prima serie non c'è il paraolio lato albero, c'è solo il cuscinetto, distanziale e paraolio.
per il cuscinetto di dicevo che puoi montarne uno standard da li che anche se a i rulli sull'esterno, strutturalmente è uguale a quello che hai tu. e si trova a molti meno eurini.
Quello che volevo dire io. |
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fralor1966
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Inserito il - 21 lug 2009 : 09:14:52
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Si il codice del primo che ho cambiato è N205 ECP della SKF.
Poi in altre occasioni il mio fornitore mi ha dato anche altri tipi, credo come dice metz normali a costi minori, ma dei quali non ho tenuto il codice.
miki |
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mikigrant
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Inserito il - 21 lug 2009 : 17:00:26
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Citazione:
Messaggio inserito da mikigrant
Citazione:
Messaggio inserito da stray runner
Metz, è un po che non smonto una flangia da prima serie, ma se non sbaglio non puoi montare i 2 paraoli che contengono il grasso e credo che fatichi a lubrificarsi a miscela
E' quello che pensavo, tant'è che è appiccicato all'albero, e non ricordo il procedimento nel montaggio, pertanto ho optato per un NU 205,la sequenza è partendo dal fondo della chiocciola: paraolio-distanziale-cuscinetto-distanziale-paraolio.
Il problema adesso è reperire le 2 ranelle-distanziali.
Come smontare il vecchio cuscinetto? un estrattore, cacciavite a mo di leva dopo aver fonato a volontà?
lambretta e vespa, "tciu is megli che uane"
Smontato,ho fissato l'albero nella morsa da banco, poi con l'aiuto di due levette è venuto via,, piu' facile del previsto.
Ho optato per un Nu 205, non tanto per il costo ( € 5,00 in piu') ma per ev. ( spero di no), rismontaggi motore.
lambretta e vespa, "tciu is megli che uane" |
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samaghi
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Inserito il - 13 dic 2009 : 22:01:12
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Riprendo questa vecchia discussione onde evitare l'apertura di nuovi post...nell'esploso in foto nel mag housing si vedo nell'ordine seeger, paraolio, ranella di rasamento, cuscinetto nu 225, ranella di rasamento....tuttavia sul motore che sto rimontando ho il cuscinetto diverso, cioè quello a rullini esterni (come Miky) N 205....ma di ranelle di rasamento neppure l'ombra, la mia sequenza è: seeger, paraolio, cuscinetto a rulli eterni...E' normale che manchi qualsiasi rasamento????? credo di si...o meglio chiedo lumi in merito
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mikigrant
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Inserito il - 14 dic 2009 : 20:36:20
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Dunque c'è una rasamento tra il mag housing e il cuscinetto. E' probabile che l'anello esterno del cuscinetto sia rimasto incollato al mag.
lambretta e vespa, "tciu is megli che uane" |
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Cuscinetto lato volano 150 li 1 stranezza
