| Autore |
 Discussione  |
|
max_83
Junior ++
Pieve di Cento - BO
 Italy
775 Messaggi
Iscritto dal 2011
|
 Inserito il - 19 mag 2011 : 10:29:35
|
| La mia Li 125 3° serie è normale...Credo che il cambio sia diverso dalla special o meglio la special forse monta quello della 150? |
 |
|
|
Superciuk
Junior ++
Malcontenta di Mira - VE
Italy
Il mio Garage
670 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 13:35:40
|
Se hai un motore 125 li 3° SERIE
ha questa configurazione:
9-51
12-42
16-39
19-35
il problema di questo cambio è la prima
se fai una buona configurazione tipo 49/17 hai come ratio final 5,00 circa
invece se trovi un cambio tipo li 125 special/dl 200
la prima se sempre cortina; la seconda è uguale alla li 125 s3
terza e quarta buone ( cambio amata dagli inglesi );
10-50
12-42
16-38
18-36
se fai 47/19 ratio final 4.95 circa; se invece fai 46/18 ratio final 5,1 circa ;
se invece trovi un cambio pacemaker o 150 special
11-50
13-41
17-39
19-35
come cambio è tra quelli + ricercati ha la stessa quarta del cambio li 125 s3;
se magari trovi un LI 150
cosa dire la seconda e lunga una terza lunga e la quarta compensa il tutto
11-50
14-41
17-37
20-34
con 47/16 ottieni final ratio 5,00 circa
comunque non scenderei sotto i 5,00; xchèp diventa un cambio lungooooo
www-partitodupilu/index.html |
|
|
|
max_83
Junior ++
Pieve di Cento - BO
Italy
775 Messaggi
Iscritto dal 2011
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 15:36:35
|
| Wow superciuk grazie mille, ottima spiegazione, una sola cosa non capisco il rapporto 47/16 per esempio 16 è il pignone mentre 47 è la corona, devo guardare prima la corona e il pignone che monto e poi anche il tipo di cambio, giusto per capire se ho la prima a 9 denti. Questo perchè mi è stato detto che la mia lambra monta questo rapporto 11-50 13-41 17-39 19-35; invece credo non sia così. devo controllare. Comunque a questo punto anche un cambio della LI 150 con una elaborazione di questo genere ( gori 200 - carb. 26 - ancillotti ) è comunque consigliato quasi d'obbligo rispetto al cambio originale del 125. Ho capito bene? grazie per le risposte e scusate se son un po' pesante. ;-) |
|
|
|
Traiano
Junior
Serra de Conti - AN
Italy
Il mio Garage
91 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
|
|
Superciuk
Junior ++
Malcontenta di Mira - VE
Italy
Il mio Garage
670 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 17:29:57
|
Scusa;mi vi in automatico scirvere cosi,
corona da 47 e pignone da 16.....
se tu possiedi un motore LI 125 terza serie
ha un cambio che parte da 9; se invece hai un motore 125 special
allora hai seconda configurazione e puoi tranquillamente
arrivare come ratio 5,1 con 46/18 o 47/19 con ratio4,95 circa
io ti consiglio di non scendere sotto i 5,00 circa
x il kit 200 gori buona scelta ma ci sta bene anche la sua marma
ora sul mio kit gori( appena cambiato carburo ) buon compromesso;
www-partitodupilu/index.html |
|
|
|
Traiano
Junior
Serra de Conti - AN
Italy
Il mio Garage
91 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 17:55:01
|
@ Superciuk: Ciao, anche io vorrei mettere il kit Gori. Con che configurazione l'hai montato?marmitta,carburatore,cambio?
grazie
ciao
|
|
|
|
Superciuk
Junior ++
Malcontenta di Mira - VE
Italy
Il mio Garage
670 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 18:08:25
|
Citazione:
Messaggio inserito da Traiano
@ Superciuk: Ciao, anche io vorrei mettere il kit Gori. Con che configurazione l'hai montato?marmitta,carburatore,cambio?
grazie
ciao
Allora kit gori 200 ( non quello spinto il tour );
marmitta gori con collettore da 42 mm ( ho provato il carburo in prestito da il mio amico VHST da 26 x 2 tempi difficile da settare ma và )ora monto carburo PHBL da 25 con scatola filtro originale; cambio modificato by drt hp monza
10-50; 12-42; 37-14; 35-17 ratio finale 5,00 corona da 46 e pignone da 19...
www-partitodupilu/index.html |
|
|
|
Mario67
Junior ++
Conegliano - TV
Italy
Il mio Garage
604 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 18:32:49
|
Ciao Superciuk volevo chiedere una cosa con un cambio LI 150 originale ,pignone da 17 e corona sua originale come può andare il kit 200 Gori?Puo bastare come configurazione,perchè ho visto che hai addirittura il 19 non è un pò lungo?Grazie,Mario
_________________________
LAMBRETTA LI 150 3°serie '63
VESPA 150 VBA1 '60 - 125 TS '77 |
|
|
|
Superciuk
Junior ++
Malcontenta di Mira - VE
Italy
Il mio Garage
670 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 19:13:27
|
hola; non ho un cambio standard ma un cambio modificato,
terza & quarta cosi composto 14-37; 17-35 con corona da 46 e pignone da 19 ratio finale 5,00........
se hai corona da 46 & pignone da 17 come ratio sei circa 4,6
questo e lungoooooo
invece se fai questa conf. corona da 47 e pignone da 16
hai come ratio 5,00 circa
www-partitodupilu/index.html |
|
|
|
kenzo
Junior ++
Siena - SI
Italy
573 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 20:48:11
|
Ma come ratio finale da fare, tra Gori e Mugello 186 c'è differenza.
Io ho montato ad uamico quello "racing" con marmitta Gori da 50 e 28 con airbox, cambio pacemaker e 17/46.
Su un mugello 186 con phbh26 e clubman, di un'altro amico c'è il cambio Special 125 con 17/46.
Heart of Italy ---------------------------------------------------------------------Green Onions S.C. |
|
|
|
Superciuk
Junior ++
Malcontenta di Mira - VE
Italy
Il mio Garage
670 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 20:56:39
|
Come và il kit 200 gori racing???
Carburo vhst da 28 ????
secondo me il mugello ( x i miei gusti ) corto come ratio 5,4
www-partitodupilu/index.html |
|
|
|
max_83
Junior ++
Pieve di Cento - BO
Italy
775 Messaggi
Iscritto dal 2011
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 22:00:22
|
| Perfetto, direi che le idee adesso sono un pelo + chiare, comunque controllo il cambio presente sulla mia per capire i rapporti che ci sono. Comunque credo quello con 9 come prima in quanto è totalmente originale LI 125. non credo abbiano fatto cambiamenti. Effettivamente adesso che ci ragiono un po' su col cambio ci sono molte possibilità da poter scegliere e tutte differenti tra di loro come configurazione. |
|
|
|
Superciuk
Junior ++
Malcontenta di Mira - VE
Italy
Il mio Garage
670 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 22:15:23
|
facci sapere che cambio hai su.......
poi eventualmente se trovi un claster lo facciamo modificare...
www-partitodupilu/index.html |
|
|
|
max_83
Junior ++
Pieve di Cento - BO
Italy
775 Messaggi
Iscritto dal 2011
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 23:10:43
|
mmh..claster?
|
|
|
|
Superciuk
Junior ++
Malcontenta di Mira - VE
Italy
Il mio Garage
670 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 19 mag 2011 : 23:42:52
|
sorry cluster
alberino primario....
www-partitodupilu/index.html |
|
|
|
Smantof
Junior
Granarolo dell'Emilia - BO
Italy
64 Messaggi
Iscritto dal 2010
|
Inserito il - 20 mag 2011 : 08:31:33
|
Ciao io sulla mia LI 125 ho un pignone da 17 e come configurazione ho rb20 con albero e testa dedicati carb Mikuni tmx35, Fatmamba come espanione, frizione 5 dischi con molle dure...e mi trovo bene!
Ciao Stefano |
|
|
|
max_83
Junior ++
Pieve di Cento - BO
Italy
775 Messaggi
Iscritto dal 2011
|
Inserito il - 20 mag 2011 : 09:16:40
|
| Ciao, però questa tua elaborazione è estrema se non ho interpretato male i termini. Io sto cercando di capire se un cambio della 150 può fare la differenza con il cambio della 125, montando un gori poco spinto e un 26 o 28 di carburo, con una marmitta ovviamente, solo che provando anche con il programmino dato da Traiano ( grazie!! ) ho visto che anche con il cambio originale e cambiando il rapporto pignone corona si ottengono cose interessanti.. Più tardi in pausa pranzo controllo che cambio monta la mia LI poi ve lo comunico. Per ora un grazie a tutti ragazzi!! |
|
|
|
Traiano
Junior
Serra de Conti - AN
Italy
Il mio Garage
91 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 20 mag 2011 : 14:02:10
|
Qualcuno ha avuto modo di provare l'ultimo kit mugello e il Gori 200?
chiaramente con configurazioni simili.
|
|
|
|
max_83
Junior ++
Pieve di Cento - BO
Italy
775 Messaggi
Iscritto dal 2011
|
Inserito il - 20 mag 2011 : 14:22:03
|
| Ho un'altra domanda. Usando il programmino dato da traiano, mi sono accorto che montando un cambio LI 125 (9-51;12-42;16-39;19-35) 46/19 ottieni bene o male le stesse prestazioni o comportamento di un cambio LI 150 (11-50;14-41;17-37-;20-34) 47/18. E' esatto? era giusto per capire se ho afferrato un po' il concetto. Grazie. Ciao. |
|
|
|
Superciuk
Junior ++
Malcontenta di Mira - VE
Italy
Il mio Garage
670 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 20 mag 2011 : 16:16:58
|
Citazione:
Messaggio inserito da max_83
Ho un'altra domanda. Usando il programmino dato da traiano, mi sono accorto che montando un cambio LI 125 (9-51;12-42;16-39;19-35) 46/19 ottieni bene o male le stesse prestazioni o comportamento di un cambio LI 150 (11-50;14-41;17-37-;20-34) 47/18. E' esatto? era giusto per capire se ho afferrato un po' il concetto. Grazie. Ciao.
ma diciamo che sei andato un pò alto come ratio 4,4; diciamo che per motori pompati x kit come il TS1 225; monza ; RB come ratio ci stà bene il 4,84; per motori con elaborazioni non troppo spinte
come ratio 5,00 è una buona configurazione.
poi dipende come gira se piace avere cambio corto o lungo ecc ecc
se mastichi un pò d'iglese quarda la bibbia
http://www.mbdevelopments.co.uk/lambretta/lt7.html
www-partitodupilu/index.html |
|
|
|
Discussione |
|
LI 125 3° SERIE - ELABORAZIONE??
