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Belligerante ugo
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Paola - CS
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 Inserito il - 15 feb 2014 : 21:17:44
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Complimenti vedo che sei abbastanza ordinato buon lavoro ciao
belligerante ugo |
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Funky75
Junior +
Montecarlo - LU
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Inserito il - 15 feb 2014 : 22:00:02
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| Ottimo lavoro!!..mi sembra tornata bella diritta!! |
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albatros67
Junior +
Garda - VR
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Inserito il - 16 feb 2014 : 07:37:27
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Grazie, ho perso un sacco di tempo per far combaciare la pedanina di sinistra!
C'era uno scalino di sei millimetri. Fortuna che il labbro inferiore era più marcato.
Ho ribattuto il labbro fino a portarlo piano per poi ricrearlo della giusta misura!
Far combaciare tutti i lamierati e un bel casino e si cerca sempre il compromesso migliore. Raddrizzare la parte superiore della scocca non è stato difficile, una volta deciso come fare. Anche la sella anteriore mi ha dato i suoi bei grattacapi! Quando hanno strappato il supporto sul telaio (non chiedetemi come hanno fatto perché non ho idea) si è tutta piegata! Il tubetto dove passa il perno che fa da cerniera e solo un millimetro di spessore!!!!! L' ho rifatto nuovo al tornio leggermente più spesso perché ogni volta che lo saldavo andava in pappa!
Francesco |
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albatros67
Junior +
Garda - VR
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Inserito il - 16 feb 2014 : 20:33:59
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Supporto molle per la verniciatura!
Lo so, sono malato, potevo montarle sulla sella, ma anche questa la vernicio smontata.
Supporto_molle.jpg
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 16 feb 2014 : 20:55:49
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Molto ingegnoso bravo ciao
belligerante ugo |
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albatros67
Junior +
Garda - VR
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Inserito il - 17 feb 2014 : 19:46:27
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La mia LD presenta, sull'imbocco della forcella con il parafango, vistose pieghe - screpolature dovute (credo) alla pressa che veniva usata per formare i vari lamierati! E' cosi anche sulle vostre? Come vi siete comportati a riguardo? Lascio tutto com'é, ribatto, raso con stucco?
Purtroppo non ho foto, eventualmente domani provvedo, credo comunque che abbiate capito!
Grazie
Francesco. |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 17 feb 2014 : 22:08:38
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Le parti metalliche vanno raddrizzate, stuccate e verniciate ciao
belligerante ugo |
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Funky75
Junior +
Montecarlo - LU
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Inserito il - 17 feb 2014 : 22:28:51
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| Li in quella zona c è quella fascetta cromata che stringe il parafango...io le pieghe dovute alla pressatura della lamiera l ho lasciate, in alcuni punti delle cuffie e del copriventila, e del bauletto, perche cosi erano anche in origine |
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albatros67
Junior +
Garda - VR
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Inserito il - 18 feb 2014 : 05:27:32
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Grazie funky75, hai capito al volo cosa intendevo!! C'erano anche quando il parafango era verniciato. Toglierle battendo non credo sia così semplice, non vorrei creare più danno del dovuto. Più tardi posto foto.
Francesco |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 18 feb 2014 : 07:43:19
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Scusa ma tu parlavi delle venature che si trovano quando venivano curvate o piegate dalla fabbrica,quelle no devono rimanere in quel modo solo verniciate ciao
belligerante ugo |
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albatros67
Junior +
Garda - VR
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Inserito il - 18 feb 2014 : 09:32:09
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Ciao Ugo,
piu tardi allego foto ma credo tu abbia capito comunque.
Sotto alla fascetta che blocca il parafango ci sono delle pieghe da pressatura (quindi presumo naturali), se cercassi di ribatterle potrei fare piu danno del dovuto in quanto sarebbe facile deformare la sede dell'attacco parafango.
Ora mi serve un'altro consiglio, ho montato in anticipo i cuscinetti ed il perno ruota anteriore (prima della verniciatura) per evitare problemi di scheggiatura sulla vernice!!
Il perno ruota non ha nessuna battuta, per centrarlo devo rimontare tutto il mozzo con distanziali e stringere i dadi?
Grazie
Francesco
Perno_anteriore.jpg
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Belligerante ugo
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Paola - CS
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Inserito il - 18 feb 2014 : 11:32:50
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Esatto te ne accorgi è obbligato,deve uscire un po da una parte e un po dall'altra ciao
belligerante ugo |
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albatros67
Junior +
Garda - VR
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Inserito il - 20 feb 2014 : 19:39:23
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Il lavoro prosegue.................la settimana prossima vorrei dedicarmi al motore, in merito avrei una domanda: Le guarnizioni nuove sono molto fini e non vorrei avere problemi nell'accoppiamento delle coppie coniche posteriori, ho disponibile ancora la vecchia guarnizione che é molto più spessa di quella nuova, potrei riciclarla ? Ho detto una caz....a?
Visto che sostituirò cuscinetti e paraolio sono indeciso se farlo anche con le bronzine del cambio, voi che dite?
Grazie, Francesco.
Epox.jpg
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roditra
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Cantù - CO
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Inserito il - 20 feb 2014 : 20:40:53
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Scusami se mi intrometto albatros67 ti volevo chiedere un favore, dato che stai restaurando una LD, potresti darmi la misura delle molle della forcella. Ho smontato la forcella della mia 150D e sono indeciso se cambiarle oppure no. Ti ringrazio e ti faccio i complimenti per come procedono i tuoi lavori.
Roditra |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 20 feb 2014 : 21:10:55
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Una volta aperto il motore e messo i cuscinetti nuovi se noti che le bronzine non sono perfette cambiale,per le guarnizioni lo spessore deve essere uguale a quelle vecchie ciao(se quella vecchia è buona la puoi rimettere)
belligerante ugo |
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albatros67
Junior +
Garda - VR
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Inserito il - 20 feb 2014 : 22:36:48
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Dove si possono trovare guarnizioni in diversi spessori? I ricambisti hanno i kit tutti dello stesso spessore! Farsele? Metodo per capire se le bronzine sono da sostituire?
Francesco |
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Funky75
Junior +
Montecarlo - LU
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Inserito il - 20 feb 2014 : 23:51:30
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| Certo, prendi la carta per guarnizioni dello spessore che ti serve, metti un po di olio motore sul piano del carter e fai una bella impronta tipo sindone sulla carta e poi vai di trincetto forbici e fustelle |
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albatros67
Junior +
Garda - VR
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Inserito il - 21 feb 2014 : 07:06:07
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   Grazie Funky75, si trova facilmente la carta in spessori differenti? Non l'ho mai usata!! |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 21 feb 2014 : 09:27:08
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Se vai nei negozi di autoricambi di auto trovi tutte le misure di carta ciao
belligerante ugo |
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albatros67
Junior +
Garda - VR
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Inserito il - 21 feb 2014 : 12:57:58
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Grazie Ugo, sempre attento e disponibile!!
Francesco |
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