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Messaggio inserito da Thecek

di "dissuasori di velocità" ce ne sono una marea dalle mie parti, il primo che vedo cercherò di prenderlo a manetta.

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Messaggio inserito da Thecek

Salve a tutti, ho un problemone con la mia 150 special.
Sia in terza che in quarta marcia non sale oltre i 60/65 km/h.
Prima e seconda vanno bene, il motore sale bene, prende giri senza vuoti e senza borbottare. Anche in terza prende bene ma quando arrivo alla velocità incriminata si pianta.
Idem in quarta, mettendola dentro a bassi giri riprende bene finché non arrivo a 65 e poi non va più su.
Il motore e' come se si ingolfasse di colpo, inizia a borbottare e non va più su...sembra quasi che intervenga un limitatore.
Se si molla il gas, il motore scende di giri prontamente e poi, se si apre, riprende normalmente fino ai soliti 65 all'ora.

Premesse.
-gruppo termico OK. Cilindro lucidato, cambiato fasce, testa spianata, guarnizioni nuove.
-candela nuova ngk 8es
-condensatore e puntine sostituiti con ricambi dell'epoca (marca effe Torino)
-bobina originale tonda
-carburatore dell'orto sh 1/18 (getti 101 45 50, kit guarnizioni e ''spillo'' nuovi)
-cannetta benzina, rubinetto e filtri nuovi. La miscela scende bene.
-marmitta nuova fondo magazzino.
-attualmente uso miscela al 3% con additivo per motori d'epoca (simula l'effetto antidetonante e lubrificante del piombo)

Prove e controlli.
-carburazione
-sostituzione candela
-controllo anticipo, apertura puntine, pulizia contatti
-varie prova con/senza aria tirata
-bypass impianto elettrico

Osservazioni varie.
- il problema c'e' sempre e avviene sia a caldo che a freddo
-dopo averla spenta la lambretta parte subito al primo colpo. Solo un paio di volte mi e' capitato che si ingolfasse un po'...in tal caso però ripartiva comunque senza problemi con qualche spedalata in più.
-la scintilla sulla candela sembra buona, anche se non delle migliori.
- il primo giro che avevo fatto ero arrivato a più di 70 km.


Qualche suggerimento o idea su come muovermi per risolvere?
La cosa più fuorviante e' che il problema c'e' sia a caldo che a freddo, e soprattutto che a basse velocità il motore canta veramente bene senza dare indizi di cattiva carburazione o di puntine/condensatore malfunzionanti.
Avevamo anche pensato che la lancetta del conta km a 65 facesse qualche contatto strano, ma ovviamente non era quello...
Almeno riuscire a capire se e' un problema di carburazione o elettrico... l'ultima prova che mi resta da fare e' cambiare bobina e volano..

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Messaggio inserito da Thecek

oh, dico la mia.
oggi giretto con un amico vespistta. Quasi tutta pianura, un paio di salitine brevi e relative discese, qualche saliscendi dolce. In totale una 80 di km in più tappe, viaggiato senza carichi.
Il motore aveva già fatto qualche centinaio di km prima quindi mi sono fidato a provare un giretto più lungo del solito.
Miscela al 3%, corso sempre piano 60 km/h con brevi tiratine a 70-75.
Abbiamo fatto un primo tratto di mezz'oretta, poi pausa di venti minuti, poi ultimo tratto con salita finale.
La salita non era troppo ripida e la lambretta in terza andava su bene, qualche volta ho scalato in seconda. Alla fine della salita siamo fermi ad un semaforo, il motore canta normale e a un certo punto si spegne. Provo a spedalare e non parte, riparte solo a spinta ma tende a morire sempre.
Mi fermo, smonto la candela ed era nera e imbrattata d'olio. Spedalo a vuoto, pulisco la candela, rimonto. Riparte al primo colpo.
Passata la paura, ripartiamo. Breve discesa, breve tratto in piano, altra salitella. Nessun problema.
Ci fermiamo per pranzo e poi ripartiamo senza problemi.
Tornando a casa, fermi ad uno stop la lambretta si spegne ancora.
Questa volta non ne voleva proprio sapere di ripartire, nemmeno a spinta.
Stesse operazioni di prima, ma questa volta candela nocciola scuro ed elettrodi anneriti. Ripulisco e riparte.
Dopo un po' arriviamo in un paese per una sosta, e finchè mi stavo fermando il motore si spegne di nuovo.
Stiamo fermi un po', non faccio niente alla lambretta e riparte al primo colpo.
Arrivo a casa senza altri inconvenienti. Spengo la lambretta, dopo un po' provo a riaccenderla e non parte più se non a spinta.

Secondo voi cosa può essere?
Sottolineo che oggi era veramente caldo e il motore la seconda volta che si è fermato era molto caldo.
Questi problemi potrebbero essere legati a quelli con la velocità?
Preciso che non mi sembra che il motore abbia perso prestazioni.
Ho paura di aver preso una scaldata, anche se mi sembra strano perchè in corsa il motore non mi dava problemi e la compressione alla pedalina sembrava sempre la stessa.

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Citazione:

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Messaggio inserito da Davide98

Citazione:

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Messaggio inserito da Thecek

oh, dico la mia.
oggi giretto con un amico vespistta. Quasi tutta pianura, un paio di salitine brevi e relative discese, qualche saliscendi dolce. In totale una 80 di km in più tappe, viaggiato senza carichi.
Il motore aveva già fatto qualche centinaio di km prima quindi mi sono fidato a provare un giretto più lungo del solito.
Miscela al 3%, corso sempre piano 60 km/h con brevi tiratine a 70-75.
Abbiamo fatto un primo tratto di mezz'oretta, poi pausa di venti minuti, poi ultimo tratto con salita finale.
La salita non era troppo ripida e la lambretta in terza andava su bene, qualche volta ho scalato in seconda. Alla fine della salita siamo fermi ad un semaforo, il motore canta normale e a un certo punto si spegne. Provo a spedalare e non parte, riparte solo a spinta ma tende a morire sempre.
Mi fermo, smonto la candela ed era nera e imbrattata d'olio. Spedalo a vuoto, pulisco la candela, rimonto. Riparte al primo colpo.
Passata la paura, ripartiamo. Breve discesa, breve tratto in piano, altra salitella. Nessun problema.
Ci fermiamo per pranzo e poi ripartiamo senza problemi.
Tornando a casa, fermi ad uno stop la lambretta si spegne ancora.
Questa volta non ne voleva proprio sapere di ripartire, nemmeno a spinta.
Stesse operazioni di prima, ma questa volta candela nocciola scuro ed elettrodi anneriti. Ripulisco e riparte.
Dopo un po' arriviamo in un paese per una sosta, e finchè mi stavo fermando il motore si spegne di nuovo.
Stiamo fermi un po', non faccio niente alla lambretta e riparte al primo colpo.
Arrivo a casa senza altri inconvenienti. Spengo la lambretta, dopo un po' provo a riaccenderla e non parte più se non a spinta.

Secondo voi cosa può essere?
Sottolineo che oggi era veramente caldo e il motore la seconda volta che si è fermato era molto caldo.
Questi problemi potrebbero essere legati a quelli con la velocità?
Preciso che non mi sembra che il motore abbia perso prestazioni.
Ho paura di aver preso una scaldata, anche se mi sembra strano perchè in corsa il motore non mi dava problemi e la compressione alla pedalina sembrava sempre la stessa.

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Tutta sta roba e non hai scritto nemmeno che modello è la Lambra!
Comunque potrebbe essere la carburazione

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Citazione:

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Messaggio inserito da Doors

Ma dubito sia la velocità sai....siamo della stessa zona e oggi io ho fatto 100 km sempre in due a una velocita quasi costante di 75km/h....e non pativa il caldo...

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Messaggio inserito da Iso

Non vorrei essere monotono ma ... anche il condensatore da i problemi descritti.

Ciao.

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Messaggio inserito da f.felo

Una cosa simile è successa anche a me ieri con la mia special 150 con Gori Sport marmitta Gori Sh 22 accensione a puntine miscela al 2 abbondante.
Trasferimento al mare di 200 km dopo 30 km ha cominciato a non andare oltre i 60/70 aprivo il gas ma nessuna risposta dal mezzo a questa velocità costante ho fatto circa 80 km senza problemi. Arrivato ad un tratto di circa 11 km di salita a media pendenza dove comunque c'è bisogno di gas solita storia quando aprivo non andava su, anche qui ho dovuto limitare la velocità. Discesa di 20 km nessun problema poi un tratto di 40 km circa vallonato e li ha ripreso in modo più pesante a strappare mi sono fermato ho provato a collegare il secondo condensatore esterno cambiato pipetta perché quella ve chia ballava sostituito candela imbrattata di olio da b9 a b8 e svitato di un quarto la vite dell'aria.Ripartito ancora 7/8 km vallonati ancora qualche problema meno di prima. Tratto finale in piano solo strappetti alla partenza da incroci/semafori e un paio di
strappi forti su due cavalcavia.












strappi forti in salita di due cavalcavia.
Questa è la mia relazione Lunedì grazie alla grande disponibilità di uno di noi del forum

Citazione:

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Messaggio inserito da Thecek

Salve a tutti, ho un problemone con la mia 150 special.
Sia in terza che in quarta marcia non sale oltre i 60/65 km/h.
Prima e seconda vanno bene, il motore sale bene, prende giri senza vuoti e senza borbottare. Anche in terza prende bene ma quando arrivo alla velocità incriminata si pianta.
Idem in quarta, mettendola dentro a bassi giri riprende bene finché non arrivo a 65 e poi non va più su.
Il motore e' come se si ingolfasse di colpo, inizia a borbottare e non va più su...sembra quasi che intervenga un limitatore.
Se si molla il gas, il motore scende di giri prontamente e poi, se si apre, riprende normalmente fino ai soliti 65 all'ora.

Premesse.
-gruppo termico OK. Cilindro lucidato, cambiato fasce, testa spianata, guarnizioni nuove.
-candela nuova ngk 8es
-condensatore e puntine sostituiti con ricambi dell'epoca (marca effe Torino)
-bobina originale tonda
-carburatore dell'orto sh 1/18 (getti 101 45 50, kit guarnizioni e ''spillo'' nuovi)
-cannetta benzina, rubinetto e filtri nuovi. La miscela scende bene.
-marmitta nuova fondo magazzino.
-attualmente uso miscela al 3% con additivo per motori d'epoca (simula l'effetto antidetonante e lubrificante del piombo)

Prove e controlli.
-carburazione
-sostituzione candela
-controllo anticipo, apertura puntine, pulizia contatti
-varie prova con/senza aria tirata
-bypass impianto elettrico

Osservazioni varie.
- il problema c'e' sempre e avviene sia a caldo che a freddo
-dopo averla spenta la lambretta parte subito al primo colpo. Solo un paio di volte mi e' capitato che si ingolfasse un po'...in tal caso però ripartiva comunque senza problemi con qualche spedalata in più.
-la scintilla sulla candela sembra buona, anche se non delle migliori.
- il primo giro che avevo fatto ero arrivato a più di 70 km.


Qualche suggerimento o idea su come muovermi per risolvere?
La cosa più fuorviante e' che il problema c'e' sia a caldo che a freddo, e soprattutto che a basse velocità il motore canta veramente bene senza dare indizi di cattiva carburazione o di puntine/condensatore malfunzionanti.
Avevamo anche pensato che la lancetta del conta km a 65 facesse qualche contatto strano, ma ovviamente non era quello...
Almeno riuscire a capire se e' un problema di carburazione o elettrico... l'ultima prova che mi resta da fare e' cambiare bobina e volano..

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**L'ingegno e' vedere possibilita' dove gli altri non ne vedono**

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