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Messaggio inserito da pino10

Ciao a tutti!

quest'estate dovrò affrontare un viaggio con la mia amata lambretta LI 125 III serie.. volevo chiedere a voi esperti, come faccio a portarla ad una velocità di 90 km/h senza "toccare" il motore...è possibile? magari cambiando marmitta..carburatore..non so..
ne vale la pena secondo voi?
grazie a tutti

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Messaggio inserito da giaco

ciao pino tutto dipende ,se farai parecchi km almeno una occhiatina conviene darla al motore. in commercio di prodotti per dopare i cavalli della lambrettina ci sono. puoi cambiare almeno il gruppo termico ad esempio gori 175 stratos 185 o mugello186, il resto tipo carburatore e marmitta possono restare i tuoi ,tenendo presente che almeno, albero motore , cuscinetti e paraoli siano in ordine. non spendendo molto viaggerai piu tranquillo e non tirerai il collo al motore. ciao e buona serata a tutti

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Messaggio inserito da pino10

hahahahahahaha!!
allora mi sa che la lascio così com'è e mi godo la sua velocità...anche se carico farò i 60km/h a manetta....in città va anche bene..ma per un viaggio......

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Messaggio inserito da Crescenzo

Lasciala così fidati

Crescenzo

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Messaggio inserito da metz

I cilindri indiani costano poco, ma il problema è questo:
-per costare poco la qualità è quella che è, sopratutto la fusione, quindi vanno completamente rivisti.
-la rettifica è abbastanza aprossiamtiva e il più delle volte è stretta e per usarli vanno portati a misura
-la testa sembra venire da un altro pianeta, anche questa va spianata per portare il giusto squish ammesso che si riesca ad avere un rapporto di compressione umano
Per il resto se si ritoccano un pò le luci li si riesce a fare andare dignitosamente.
Se hai gli strumenti per fartelo da solo e il tempo è una cosa che si può fare, se te lo devi far fare il gioco non vale la candela

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Messaggio inserito da cloroplasto

Mi riallaccio a questa discussione perchè sto portando a termine una modifica come quella proposta da Misterrusco; ho preso un kit cilindro-pistone indiano da 185cc + carburatore Jetex 22 + acc. elettronica indiana - pignone da 17 denti e catena da 81. La marmitta è una Sito a cui ho forato il fungo, per ora la tengo così perchè era praticamente nuova, appena cambiata, e mi scocciano altri 100/120 € per una più performante.
Dite che come configurazione può andare? Che cosa otterrò in termini di velocità e di tiro nelle marce basse?
Alla Fine avrò speso circa 450€, speriamo che ne sia valsa la pena.
Grazie

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Messaggio inserito da Balbo

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Messaggio inserito da cloroplasto

Mi riallaccio a questa discussione perchè sto portando a termine una modifica come quella proposta da Misterrusco; ho preso un kit cilindro-pistone indiano da 185cc + carburatore Jetex 22 + acc. elettronica indiana - pignone da 17 denti e catena da 81. La marmitta è una Sito a cui ho forato il fungo, per ora la tengo così perchè era praticamente nuova, appena cambiata, e mi scocciano altri 100/120 € per una più performante.
Dite che come configurazione può andare? Che cosa otterrò in termini di velocità e di tiro nelle marce basse?
Alla Fine avrò speso circa 450€, speriamo che ne sia valsa la pena.
Grazie

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ma con tanti Kit MADE in ITALY ti vai a comprare quello schifo di cil indiani ??
Con quei soldi ti prendevi un Gori 175 ++ accessori vari.
Hai buttato via dei soldi, NON ne valeva la pena.
E leggo che hai 400 e passa messaggi ,possibile che non hai letto nessuna discussione x incrementare le prestazioni del motore ??

Balbo

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Messaggio inserito da Janez

ciao puoi togliere peso : dimagrisci tu oppure la Lambretta !!

Lambretta Club Trento

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