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Messaggio inserito da Pasquale81

Salve,ho quasi finito di restaurare una J50.Quando è in moto faccio molta fatica ad innestare le marce tirando la frizione da fermo.Se le inserisco senza tirare la frizione entrano benissimo.Una volta entrata la marcia dunque senza tirare la frizione, riesco a cambiare in seconda e terza tirando la frizione stessa.In modalità marcia inserita però,se tiro la frizione,la ruota si ferma,se la rilascio parte come dovrebbe.
Il problema è dal folle,non riesco ad inserirle se non con la leva a riposo ed una pinza al selettore.

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Messaggio inserito da Pasquale81

Oltretutto ho l'impianto che mi sta facendo dannare.Premetto che sia il devio che l'impianto sono nuovi casa lambretta.
Ordunque,dal devio ho sei fili,giallo/posizione,rosso/anabbaglianti,verde/massa,nero/fanale post,grigio/clacson,marrone/marrone impianto.
Ho collegato l'impianto verde con il filo motore verde e bobina.La bobina poi a massa con una trecciola,filo bianco.
Arriviamo al manubrio.
-rosso/anabb.6v15w
-giallo/pos.6v15w
-grigio/clacson
-marrone devio/marr. imp./marr imp. clacs
-nero devio/nero imp
-verde devio/verde imp.
Stacco l'impianto dal motore e provo con batteria a 6V.Vanno le luci ma il clacson suina sempre.
Ricollego impianto a motore,metto in moto,le luci vanno,il clacson suona sempre e attenzioneeee..talvolta,inserendo solo le luci anabbaglianti,si spegne anche.
Più semplice di così..tuta roba nuova casa lambretta.Credo sia il devio ma non ne ho uno da provare.
Ps. Ovviamente le lampade sono opportunamente a massa.

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Messaggio inserito da Iso

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Messaggio inserito da Pasquale81

Oltretutto ho l'impianto che mi sta facendo dannare.Premetto che sia il devio che l'impianto sono nuovi casa lambretta.
Ordunque,dal devio ho sei fili,giallo/posizione,rosso/anabbaglianti,verde/massa,nero/fanale post,grigio/clacson,marrone/marrone impianto.
Ho collegato l'impianto verde con il filo motore verde e bobina.La bobina poi a massa con una trecciola,filo bianco.
Arriviamo al manubrio.
-rosso/anabb.6v15w
-giallo/pos.6v15w
-grigio/clacson
-marrone devio/marr. imp./marr imp. clacs
-nero devio/nero imp
-verde devio/verde imp.
Stacco l'impianto dal motore e provo con batteria a 6V.Vanno le luci ma il clacson suina sempre.
Ricollego impianto a motore,metto in moto,le luci vanno,il clacson suona sempre e attenzioneeee..talvolta,inserendo solo le luci anabbaglianti,si spegne anche.
Più semplice di così..tuta roba nuova casa lambretta.Credo sia il devio ma non ne ho uno da provare.
Ps. Ovviamente le lampade sono opportunamente a massa.

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Per questo problema ritengo sia il pulsante nel devioluci che fa sempre contatto, forse la linguetta piegata male o pulsante incastrato.
Se così fosse, solo staccando il devioluci dal manubrio il clacson smette di suonare.

Ciao.

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Messaggio inserito da Pasquale81

Salve,ho quasi finito di restaurare una J50.Quando è in moto faccio molta fatica ad innestare le marce tirando la frizione da fermo.Se le inserisco senza tirare la frizione entrano benissimo.Una volta entrata la marcia dunque senza tirare la frizione, riesco a cambiare in seconda e terza tirando la frizione stessa.In modalità marcia inserita però,se tiro la frizione,la ruota si ferma,se la rilascio parte come dovrebbe.
Il problema è dal folle,non riesco ad inserirle se non con la leva a riposo ed una pinza al selettore.

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Oltretutto ho l'impianto che mi sta facendo dannare.Premetto che sia il devio che l'impianto sono nuovi casa lambretta.
Ordunque,dal devio ho sei fili,giallo/posizione,rosso/anabbaglianti,verde/massa,nero/fanale post,grigio/clacson,marrone/marrone impianto.
Ho collegato l'impianto verde con il filo motore verde e bobina.La bobina poi a massa con una trecciola,filo bianco.
Arriviamo al manubrio.
-rosso/anabb.6v15w
-giallo/pos.6v15w
-grigio/clacson
-marrone devio/marr. imp./marr imp. clacs
-nero devio/nero imp
-verde devio/verde imp.
Stacco l'impianto dal motore e provo con batteria a 6V.Vanno le luci ma il clacson suina sempre.
Ricollego impianto a motore,metto in moto,le luci vanno,il clacson suona sempre e attenzioneeee..talvolta,inserendo solo le luci anabbaglianti,si spegne anche.
Più semplice di così..tuta roba nuova casa lambretta.Credo sia il devio ma non ne ho uno da provare.
Ps. Ovviamente le lampade sono opportunamente a massa.

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Per questo problema ritengo sia il pulsante nel devioluci che fa sempre contatto, forse la linguetta piegata male o pulsante incastrato.
Se così fosse, solo staccando il devioluci dal manubrio il clacson smette di suonare.

Ciao.

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Ciao Luigi,ho provato col devio staccato dal manubrio,fa lo stesso

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Salve,ho quasi finito di restaurare una J50.Quando è in moto faccio molta fatica ad innestare le marce tirando la frizione da fermo.Se le inserisco senza tirare la frizione entrano benissimo.Una volta entrata la marcia dunque senza tirare la frizione, riesco a cambiare in seconda e terza tirando la frizione stessa.In modalità marcia inserita però,se tiro la frizione,la ruota si ferma,se la rilascio parte come dovrebbe.
Il problema è dal folle,non riesco ad inserirle se non con la leva a riposo ed una pinza al selettore.

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Messaggio inserito da NaO

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Messaggio inserito da Pasquale81

Salve,ho quasi finito di restaurare una J50.Quando è in moto faccio molta fatica ad innestare le marce tirando la frizione da fermo.Se le inserisco senza tirare la frizione entrano benissimo.Una volta entrata la marcia dunque senza tirare la frizione, riesco a cambiare in seconda e terza tirando la frizione stessa.In modalità marcia inserita però,se tiro la frizione,la ruota si ferma,se la rilascio parte come dovrebbe.
Il problema è dal folle,non riesco ad inserirle se non con la leva a riposo ed una pinza al selettore.

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Ciao...da come descrivi l'uso della frizione e i suoi effetti sul cambio sembra che agisca alla rovescia del normale in folle...
Sicuro di aver rimontato tutto correttamente nel gruppo frizione?

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Messaggio inserito da Iso

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Messaggio inserito da Pasquale81

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Messaggio inserito da Iso

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Messaggio inserito da Pasquale81

Oltretutto ho l'impianto che mi sta facendo dannare.Premetto che sia il devio che l'impianto sono nuovi casa lambretta.
Ordunque,dal devio ho sei fili,giallo/posizione,rosso/anabbaglianti,verde/massa,nero/fanale post,grigio/clacson,marrone/marrone impianto.
Ho collegato l'impianto verde con il filo motore verde e bobina.La bobina poi a massa con una trecciola,filo bianco.
Arriviamo al manubrio.
-rosso/anabb.6v15w
-giallo/pos.6v15w
-grigio/clacson
-marrone devio/marr. imp./marr imp. clacs
-nero devio/nero imp
-verde devio/verde imp.
Stacco l'impianto dal motore e provo con batteria a 6V.Vanno le luci ma il clacson suina sempre.
Ricollego impianto a motore,metto in moto,le luci vanno,il clacson suona sempre e attenzioneeee..talvolta,inserendo solo le luci anabbaglianti,si spegne anche.
Più semplice di così..tuta roba nuova casa lambretta.Credo sia il devio ma non ne ho uno da provare.
Ps. Ovviamente le lampade sono opportunamente a massa.

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Per questo problema ritengo sia il pulsante nel devioluci che fa sempre contatto, forse la linguetta piegata male o pulsante incastrato.
Se così fosse, solo staccando il devioluci dal manubrio il clacson smette di suonare.

Ciao.

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Ciao Luigi,ho provato col devio staccato dal manubrio,fa lo stesso

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Può essere ancora: il filo grigio che nel morsetto del clacson ha il rame troppo lungo e sporgendo tocca la carcassa.
Oppure il filo grigio dentro il devioluci va a toccare altri fili.
In estremis il filo grigio si è schiacciato o spellato e tocca il telaio o altro filo.

Se fosse uno di questi casi staccando il filo grigio dal clacson smette di suonare.

Ciao.

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Messaggio inserito da Belligerante ugo

Scusa Pasquale non avevo letto la prima domanda,ma tu hai provato solo mettendo la prima marcia oppure hai provato anche con la seconda e ti fa lo stesso difetto puoi mettere qualche foto per vedere la leva del cambio hai sostituito le guaine sono fermate bene ciao

belligerante ugo

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Messaggio inserito da Marino48

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Messaggio inserito da Pasquale81

Salve,ho quasi finito di restaurare una J50.Quando è in moto faccio molta fatica ad innestare le marce tirando la frizione da fermo.Se le inserisco senza tirare la frizione entrano benissimo.Una volta entrata la marcia dunque senza tirare la frizione, riesco a cambiare in seconda e terza tirando la frizione stessa.In modalità marcia inserita però,se tiro la frizione,la ruota si ferma,se la rilascio parte come dovrebbe.
Il problema è dal folle,non riesco ad inserirle se non con la leva a riposo ed una pinza al selettore.

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provo a risponderti:
ho avuto un problema simile con quella di un amico,
io ho riscontrato un eccessivo gioco tra : il bilancere quello con i due fili cambio - l'asta x linserimento delle marce, fori larghi entrambi + la sede della forcelletta cambio , quella esterna consumata e
sulla forcella interna quella che muove la crocera con pattino e sede consumati.
Con tutti questi giochi il cambio risulta difficile da usare.
Ho richiuso tutto come era richiesto dall amico; non so poi cosa abbia fatto.
Altra cosa controlla che la leva frizione non abbia gioco sul perno,s'è eccessivo anche questo non fa funzionare bene la frizione , non stacca a sufficenza.
Controlla un pò tutto.

Marino48

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Messaggio inserito da Pasquale81
Certo Luigi,se stacco il grigio dal clacson smette,ma il problema è che va collegato. NO SMS MODE non ha spellature esterne e l'estremità clacson non ha fili sporgenti.L'unica da controllare sarebbe l'interno del devio che è chiuso coi rivettini,ma ripeto, è nuovo.Difettoso?

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Messaggio inserito da Belligerante ugo

Tutto è possibile che il devioluci possa essere difettoso chiama chi te la venduto che di sicuro te lo cambierà ciao

belligerante ugo

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Messaggio inserito da Marino48

Bene un problema è risolto.
Il devio luci è fatto come quello della LI ?
Prova a spingere il bottone in alto e vedi se si spegne ;
potrebbe essere il filo saldato dentro al devio troppo alto , cioè è fuori dal cilindretto internamente
e tocca la linguetta del bottone.

Marino48

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Messaggio inserito da NaO

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Messaggio inserito da Belligerante ugo

Tutto è possibile che il devioluci possa essere difettoso chiama chi te la venduto che di sicuro te lo cambierà ciao

belligerante ugo

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Ciao Pasquale, sono d'accordo con Ugo e per toglierti i dubbi stacchi il grigio dal devio e fai una verifica con tester del pulsante fra massa e il contatto per il clacson...se non si apre il contatto con pulsante a riposo dovresti trovare sempre valori resistivi bassi inferiori all'Ohm...
Se così fosse il devio è da sostituire...
Ciao..

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