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giankx
Junior ++


Matera - MT
Italy

Il mio Garage

764 Messaggi
Iscritto dal 2006
Inserito il - 11 giu 2011 :  15:07:32  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Per questi motivi ed anche per non usurare la frizione io non uso mai oli al di sopra del GL3 e rileggo 10.000 volte l'etichetta per essere certo che non contenga additivi per elevate pressioni.
Secondo me l'olio motore nella lambre deve essere ignorante ma di gradazione giusta.
Ultimamente nel TS1 sto usando il Silkolene pro srg 75 specifiche gl3/gl4, frizione 5 dischi adige di valla/mitolambretta.
Anche l'agip Rotra 80w90 andava benissimo.
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stuzzato
Junior +


Treviso - TV
Italy

473 Messaggi
Iscritto dal 2009
Inserito il - 09 lug 2011 :  10:00:22  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
http://www.flitalia.it/it/fl/content/view/80/127/1/4/

Leggendo qui pare che vada bene qualsiasi olio 80W90 che rispetti la norma indicata, onestamente mi sembra meglio un'olio gl5 che abbia superato i test di corrosione su rame rispetto a qualsiasi altro gl senza garanzia certa :)
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Py
Master +



Roma - RM
Italy

Il mio Garage

5601 Messaggi
Iscritto dal 2006
Inserito il - 09 lug 2011 :  11:14:38  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
con l'occasione....
all'ultimo Millennium, Giancarlo mi ha regalato un litro di olio (per il cambio) pregandomi di provarlo.
l'ho usato su una Lambretta Li IIIs che aveva la frizione "leggermente" andata, nel senso..... slittava leggermente.
bè, devo dire che ho risolto il problema.
sarebbe bello sapere da lui le caratteristiche di quel olio.

Py
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